祠堂铺桥梁支座病害维修方案.doc

湖北省麻武高速公路桥梁缺陷维修工程 K691+699祠堂铺特大桥 K694+464秀才河大桥 支座病害维修方案建议书 及报价 湖北省路桥集团第四工程有限公司 2013年月日 麻武高速公路桥梁缺陷维修工程（K691+699祠堂铺特大桥、K694+464秀才河大桥）梁板病害施工方案 一、桥梁结构概况及病害情况 K691+709祠堂铺特大桥（左幅）的L1-0、L4-3；K691+699祠堂铺特大桥（右幅）的R17-16、R16-16、R9-8、R8-8、R5-4、R4-4、R1-0和K694+464秀才河大桥的L9-8，由于梁端砼凹凸不平，导致支座钢板和支座均压弯变形。我部在支座更换施工过程中，顶升行程已接近5cm仍无法取出支座。无法进行正常的支座顶升更换。 而且支座钢板已严重变形，导致滑动支座无法正常滑动，影响桥梁使用安全，须采取针对性的维修措施。 祠堂铺特大桥支座病害图片 K691+709祠堂铺特大桥（左幅）的结构形式为： 3×40m+3×40m+4×40m+4×40m+5×30m+5×30m+5×30m+5×30m+5×30m+5×30mT梁连续梁，左幅6片梁，全桥0#~44#台。桥台设D80伸缩缝；3、6、10、14、19、24、29、34、39#墩设D160伸缩缝。 K691+699祠堂铺特大桥（右幅）的结构形式为： 4×40m+4×40m+4×40m+4×40m+5×30m+5×30m+5×30m+5×30m+4×40m+4×40mT梁连续梁，右幅6片梁，全桥0#~44#台。桥台设D80伸缩缝；4、8、12、16、21、24、29、34、39#墩设D160伸缩缝。 K694+464秀才河大桥的结构形式为： 4×20m+5×20m+4×20m空心板连续梁，每幅8片板，全桥0#~13#台。桥台、4、9设D80伸缩缝 二、桥梁病害维修实施方案 根据现场查勘情况，检测单位和养护站建议，在半幅封闭施工状态下，整联将梁板顶起，取出支座，切除外置钢板，凿除混凝土凹凸不平的部分，用环氧树脂水泥砂浆进行修补调平，安装外置新钢板，更换支座，恢复梁板的正常滑移功能。我部编制维修实施方案如下： 2.1 拆除桥面D160伸缩缝 由于本次桥面整体顶升的行程值较大，对D160伸缩缝将会造成破坏，因此在维修前必须将D160伸缩缝某一侧的混凝土凿除，并切除伸缩缝与桥面梁板的连接钢筋，使相邻的桥面能自由活动。 在混凝土凿除以及氧割切断钢筋的施工过程中，尽量控制施工机具不要损伤伸缩缝位移箱。如果在凿除过程中发生损伤或者发现其他新增的病害，我部将及时上报指挥部、总监办及养护站，及时采取措施予以维修。 2.2 施工辅助平台 使用2台桥梁检测车作为施工平台。 2.3 桥墩、台顶面及箱梁底面检查 检查桥墩、台顶面及箱梁底面，尤其是需要搁置千斤顶和支撑垫块处。要求此处混凝土面无破损，平整。顶升千斤顶采用专为更换支座设计的扁顶，扁顶设置在墩顶、台顶面之间。将千斤顶放置在梁底与桥墩之间，并将活塞朝上，然后在千斤顶底部和顶面垫好承压钢板以增大局部受力面。 2.4 梁体顶升 1) 清理支座周围杂物，安装设备及支撑垫块，千斤顶布置原则为均匀放置在支座四周，且不影响支座的取放及其它施工作业。起顶位移控制用百分表安放在支座两侧位置。 2) 将千斤顶与油泵油管接好，检查无误后，等待指挥信号发出。在顶升过程中采用一人一机一顶同步测量、同步顶升的施工方法。并应设置一名指挥长，统一指挥各油泵操作员。指挥长用高音喇叭或对讲机下达指令。油泵操作员开动油泵，缓慢将梁顶起，以每3mm为一级，千斤顶到达设定高程时停顿，由监控人员将位移值报告给指挥长。等到每台千斤顶都到达同一高程时，再由指挥长向油泵操作人员发出下一级操作指令，重复上述步骤直至将箱梁顶起至所需高度。 3) 达到千斤顶最大顶升行程后，使用支撑钢垫块临时支撑梁体，保证每块垫板稳固，并且支垫到位，保持千斤顶油压。 4) 再次重复上述2)、3)的操作，再次顶升梁体，直至梁体顶升达到施工所需高度。 5) 用支撑钢垫块临时支撑梁体，确保支撑稳定后，方可进行下一步维修作业。 2.5 混凝土病害部位处理 由于原支座钢板垫石周围混凝土表层严重凹凸不平，本次须对混凝土表层进行修复处理。 1) 首先用电镐或氧割等工具将支座上、下外置钢座板取出。 2) 对梁端混凝土表面的凹凸不平部位，用电镐等工具将多余部分的混凝土凿除、并将表面清理干净。 3) 对混凝土表层用环氧树脂水泥砂浆进行修补调平，如果体积较大，可用树脂混凝土予以补强修补。 4) 重新安装支座上、下外置钢座板。如原有钢板变形则用同尺寸的新钢板替换。并将新钢板与原有的梁底预埋钢筋或预埋钢板进行焊接，对空隙部位灌注环氧树脂胶液，保证更换后的新钢板与梁体粘接良好、不变形。 5) 修复支座附近的湿接缝露