互联空气悬架对整车振动性能的影响-江苏大学.PDF

２０１７年７月 第３８卷　第４期 Ｊｕｌｙ２０１７ Ｖｏｌ．３８　Ｎｏ．４ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７７７５．２０１７．０４．００７ 互联空气悬架对整车振动性能的影响 １ １ ２ 张　云 ，周孔亢 ，钱　宽 （１．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江２１２０１３；２．江苏大学 机械工程学院，江苏 镇江２１２０１３） 摘要：以互联空气悬架为研究对象，通过搭建整车试验台架研究不同互联模式下车身加速度频率 响应，综合车辆动力学、工程热力学和流体力学理论，建立集成非互联、横向互联、纵向互联和四角 互联的互联空气悬架整车动力学模型，仿真研究互联模式对车身固有频率的影响，从频域和时域２ －１ 方面研究互联模式在Ｃ级路面，车速为６０ｋｍ·ｈ 工况下的车身加速度响应规律．结果表明：与非 互联模式相比，互联空气悬架车辆在正弦对扭激励下，前左簧上质量加速度均方根值在中低频为 ０．５～７．０Ｈｚ时均有不同程度的改善，横向互联和四角互联模式能降低侧倾角固有频率，纵向互联 和四角互联能降低俯仰角固有频率，在随机路面激励下３种互联模式下乘坐舒适性均得到提升． 关键词：空气悬架；互联模式；台架试验；仿真分析；振动性能 中图分类号：Ｕ４６３．３３　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１６７１－７７７５（２０１７）０４－０４１０－０６ 引文格式：张　云，周孔亢，钱　宽．互联空气悬架对整车振动性能的影响［Ｊ］．江苏大学学报（自然科学版），２０１７，３８（４）：４１０－ ４１５． Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄａｉｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｏｎ ｖｅｈｉｃｌｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ １ １ ２ ＺＨＡＮＧＹｕｎ，ＺＨＯＵＫｏｎｇｋａｎｇ，ＱＩＡＮＫｕａｎ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ，Ｊｉａｎｇｓｕ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉ ｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ，Ｊｉａｎｇｓｕ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇｔｈｅｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄａｉｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎａｓｒｅｓｅａｒｃｈｏｂｊｅｃｔ，ｔｈｅａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｒｅｓｐｏｎｓｅｓｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄｍｏｄｅｓｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｂｙｂｕｉｌｄｉｎｇａｖｅｈｉｃｌｅｔｅｓｔｂｅｎｃｈ．Ｂａｓｅｄ ｏｎｖｅｈｉｃｌｅｄｙｎａｍｉｃｓ，ｔｈｅｒｍｏｄｙｎａｍｉｃｓａｎｄｆｌｕｉｄｍｅｃｈａｎｉｃｓ，ｔｈｅｆｕｌｌｖｅｈｉｃｌｅｍｏｄｅｌｗｉｔｈｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄａｉｒ ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄａｎｄｓｉｍｕｌａｔｅｄｗｉｔｈｉｎｔｅｇｒａｔｉｎｇｎｏｎｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ，ｌａｔｅｒａｌｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ， ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎａｎｄｆｏｕｒｃｏｒｎｅｒｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ．Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｏｆｆｏｕｒｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄｍｏｄｅｓｏｎ －１ ｂｏｕｎｃｅ，ｐｉｔｃｈａ