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主被动安全系统统集成解决方案

主被动安全系统统集成解决方案 CContiGtiGuardd®® SSaffetty TTechhnolloggiies tto redduce RRoadd TTraffiffic DDanger James Remfrey, Continenntal Division Chassis Safety ® rd : 为驾乘安全保驾护航 交通愿景(Vision Zero) ”与“道路路 全技术, , (HMI), 信息通信 y for Everyone” , , 的 v s on ass s a e y ys ems s ory 车车底盘与安全系统部的发展历底盘与安全系统部的发展历历程历程 乘用车盘式制动器 MK II ABS ABBS 升级发展 安全气囊 集 FordFord ScorpioScorpio MKMKKK IV,IV, MKMK 20,20, 电电子系子系统统以及以及 以以 MKK25, MK70 传感器 40 1960 1970 1980 1990 2000 2005 式制动器 真空助力器 液压制动系统的 空气 MK 60 MK xx 雷达,激光雷 a e y – ras auses – 寻找交通事故发生的成寻找交通事故发生的成成因成因 故受到一定的人为因素影响 95% of all road accidents involve som InIn 76%76% ofof thethe casescases thethe human is 动态驾驶,天气影响: 50% Misjudging, driving dynamics, weather: Distraction:Distraction: 38%38% 机和26%的卡车司机在碰撞发生前没 39% of Passengers vehicles and 26% 制动制动 activateactivate brakesbrakes beforebefore aa collisioncollision 机会出现制动不充分的问题 Some 40% more do not brake effectiv UUUnderlyingUnderlying Causes:Causes: Alcohol InexperienceInexperience Tiredness e c e egu a ons – c ve a e y ys ems

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