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Character And Style Of Chaoshan 72 潮汕风情 以港兴旺 因港繁荣 陈坤达 汕头的经济发展战略，历来都是一个热门的话题，之 头——厦门，东南方两大港之间的海岸线；三是南京—— 所以一直都是热点，乃在于不同时期有不同甚至完全相反 嘉应线；四是厦门——广州线，使潮汕与兴梅以及闽、赣、 的观点。不断改弦更张，历史的机遇往往就错失了。在新 湘、浙各省连接起来。汕头港因而成为粤东、赣南、闽西， 常态下，汕头必须有一条比较稳固的发展逻辑，久久为功， 湖南等地对外开放的重要门户和重要的交通枢纽。孙中山 才能有所突破。 的建设蓝图非常壮观，可是在那个军阀混战的年代只能是 一个美好的梦想罢了。 红头船精神锻造了汕头的辉煌 就历史而言，汕头的开埠是鸦片战争的产物。汕头依 用红头船精神再造大交通 托大潮汕腹地，成为闽西赣南工农业产品集散地之后，发 汕头开埠的一百多年来，汕头的城市产业围绕着港口 展迅猛，世所瞩目。由于国际航线的开通，大大促进海运 城市这一定位不断组合、汇聚、优化，高地初步形成。更 贸易。“同治五年（1866），进出汕头港的帆船、汽船达 重要的是，历史造就了勤劳、刻苦、精明、自强、奋发的 525 艘，总吨位 21 万多吨”。发展到二十世纪二三十年代 新潮人；汕头作为曾输送劳动力出洋谋生的重要母地，今 更成为鼎盛时期，据饶宗颐总篡《潮州志》载：“汕头港 天华侨众多，海外交往密切，有一支资本雄厚、人才杰出 出入船舶统计表记录，民国二十二年出入船舶共4487航次， 的海外军团；本土，一大批长于经商的精英涌现、壮大。 吨位 632 万吨”。是年汕头港货物进出口约占全国沿海港 这是历史给汕头造就的硬件和软件，也是人文精神领域的 口货运量的 8.67%，又据《潮海关史料汇编》载：“1935 优势，为汕头再出发、大发展作好了精神准备。 年进出口船舶 4531 艘次，吨位 678 万吨，占全国第三位， 古人云：不谋全局者不足以谋一城。汕头的未来在哪 仅次于上海、广州。”汕头港成为中国一个重要的港口。 里？下来的发展之路怎么走，领导者、决策者在思考，普 从汕头的兴起和发展，正好诠释了“市以港兴”的发展模式。 罗大众也在思考。 从一开始汕头就是一个港口城市，长期的港口经济让各种 地域经济的发展，自有一个内在的、坚强的经济逻辑。 临港产业得到辐射而逐步发展起来，是砥砺奋进的潮人创 这些年汕头的发展跟不上国内其他发达地区，制约有 造了汕头的辉煌。一个以贸易为主体价值、以“红头船精神” 两方面：一、汕头不是缺少资金和技术，而是没有大交通；二、 为文化图腾的人才群体——潮商岸然崛起。 汕头不是缺少智慧，而是没有大交通思维。怎么讲？首先， 二十世纪二十年代，中国革命的先行者孙中山先生把 汕头改革开放以来没有致力发展大交通，无法成为交通枢 大总统的权位自动让给了袁世凯，他本人则到全国各地潜 纽，因而一直不能融入华南经济圈；另一方面，发展战略 心考察，撰写《建国方略》，探索“民生、民族、民权” 的制定自觉或不自觉仅着眼于粤东一偶，没有从更大背景 实现之路。孙中山先生对汕头港的调查非常细致分析，十 自我定位——这是发展逻辑和心态的问题。 分中肯，他在书中写道：“以移民海外之关系，汕头与厦 作为历史上重要的通商口岸，汕头曾创造了值得自豪 门极相类似，以其供大量之移民于东南亚细亚及马来群岛 的成就，引起世人的瞩目。今天，再建港口型城市，形成 也。故其与南洋来往船家之