候机楼行李传送的系统使用管理规定.docVIP

行李传送系统管理规定 1 目的 为保证候机楼行李传送系统正常运行，提高服务质量，确保运输生产安全正常，特制定本规定。 2 范围 候机楼内行李传送系统使用单位。 3 引用法律法规及标准 中国民航航空局关于托运行李的规定。 4 基本内容 4.1 候机楼内行李传送系统由机电设备部负责管理、维修。 4.2 各使用单位应规范操作和使用行李传送系统，机电设备部负责对使用单位的使用情况进行监督和管理；各使用单位有义务接受监督和管理，并自觉遵守行李系统管理规定。 4.3 行李传送系统的使用必须遵守下列规定 4.3.1行李传送系统包括行李传送带、行李转盘等设备。 4.3.2使用单位的操作人员在上岗前由人事劳保部、机电设备部进行相关培训。 4.3.3操作人员必须按以下规定操作，严禁违章作业，防止超载运行。若未按标准接受行李而造成的设备损坏，航班延误等情况，一切后果由当事人及当事人所在单位承担。 4.3.3.1托运行李的尺寸不大于100×60×40厘米,不小于20×7.5×5厘米，重量每件最大不超过50千克,超过该标准的按照大件行李处置。小于2千克的物品不得交运。 4.3.3.2以下行李放入指定筐内托运 a）容易滚动的行李; b）背带未捆绑好的行李; c）小于5千克（大于2千克）单件行李且任何一面高于40厘米的行李; d）易损、易漏的行李； e）较软的包裹; f）有尖锐或较硬金属棱角的行李; 4.3.3.3 行李筐每次允许放置一件行李，不可同时放置多件行李。 4.3.3.4 婴儿车及轮椅按照大件行李处置。 4.3.3.5 带有滚轮的箱子、提包等必须将滚轮放置在上部。 4.3.3.6 值机员除将行李条牢固悬挂外，必须将行李条码粘贴在行李的上部位置。 4.3.3.7 禁止将废弃的纸张弃置在行李上或行李筐内。 4.3.3.8 放置在传送带上的2件行李之间的最小间距不得小于60厘米。 4.3.3.9 出发分拣转盘行李要及时提取，避免因行李积压过多，造成上层输送带停转。 4.3.3.10 安全检查部人工扫码站人员要及时扫描进入扫码站行李。一旦扫码枪不能正常扫码，要及时采取键盘输入模式。 4.3.3.11不安全行李进入开包间，工作人员要及时提取，避免行李在输送带上积压，造成设备停转。 4.3.4 文明操作，严禁在值机柜台内吸烟、吐痰、倒水、乱扔废弃物，以保证柜台、设备及周边环境的清洁卫生。严禁违规蹬踏设备及随意触摸开关和各种按钮。 4.3.5 值机结束及值机间歇时间超过20分钟，应及时停机，以防止设备空转造成损坏及浪费电能。 4.3.6 为防止对设备造成损坏，在使用正常运转进入自动状态时，不得随意按下急停按钮和分段设备的停止按钮，不得遮挡光眼，以防止造成设备的失控。 4.3.7 行李系统主控制箱上的急停按钮禁止在设备无故障时按下。如确因设备故障而按下急停按钮，请在按下后尽快通知机电设备部。操作台面的急停按钮只能在紧急情况下使用，按下后应尽快复位。 4.3.8 整条行李线不使用时,须关闭系统,以防设备空转造成空耗。 4.3.9 在设备故障不明时,不得按下主控制箱上的故障复位按钮。 4.3.10 接收托运行李时,称重输送机上每次放行的行李不得超过一件。 4.3.11 使用单位在使用中发现故障，应及时通知机电设备部维修人员，不得私自处理。如发现异常而未报告，造成设备损坏，使用单位承担一切责任。 4.3.12 非维修人员不得在行李传送设备上行走。 4.4 运行监管部将实行督察，发现违章使用行李系统的行为，将发出整改和再培训通知，每次培训违章本人须交纳培训费用50元，考核合格后方能再次上岗。培训费持培训通知到机场财务管理部缴纳。机场人事劳保部负责培训。 4.5 其他 4.5.1 本规定由即日起生效，由机电设备部负责解释。 青岛国际机场集团有限公司 1