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fmc组成部分（FMC component） 飞行管理系统 以飞行管理计算机（飞行管理计算机系统）为核心的高级区域导航、制导系统和性能管理系统。 由飞行管理计算机系统、惯性基准系统、自动飞行控制系统和自动油门系统等独立系统组成。 优点：1）节省燃油2% - 5%；2）具备安全自动着陆第Ⅱ级和ⅢB级着陆能力。 注： Ⅱ级自动着陆-在跑道能见距离大于400m时，能将飞机引导至决断高度70m； ⅢB级自动着陆-在跑道能见距离大于50M，无决断高度限制，不依靠外界目视参考，飞机能自动着陆滑行到跑道上。 FMS概述- FMS分类 FMS分类 三维（空间）和四维（空间加时间） 三维FMS -把区域导航和性能管理结合起来，实现最优轨迹自动飞行和性能管理。 典型实例： ※组成：显示控制组件（CDU）和导航计算机 ※连接：ARINC429总线 ※计算：飞机即时位置由惯导系统、罗兰C系统、VOR系统、GPS 系统为参考连续算出，并给出航向、目标轨迹、飞行距离 、航程、估计飞行时间、估计到达时间、风速风向、地速 ※导航点数据库：1）全球范围1200m以上的跑道、仪表飞行着陆 机场信息和VOR信息； 2）40000多个航路点和200多条固定航线信息； 3）飞行员可通过CDU设置最多容纳98个航路点 的不同航线，改变原订飞行计划 FMS概述- FMS分类 FMS概述- FMS分类 四维FMS -在原三维基础上加上时间因素，控制飞机按空中交通管理系统给定的时间，准确到达机场。 原因-空中交通繁忙、不能准时着陆、维持在空中飞行或入场时排队的飞机增加耗油量。 优点-缩短航线高峰期、提高安全性、减少油耗。 功能： ※综合导航、制导、控制、动力、气动力及其它信息，实现飞机在 横向和垂直剖面方向飞机性能的自动优化飞行； ※100万字容量导航数据库，每条航线最多可有120个航路点； ※飞行管理计算机包括推力管理、提高远程导航和减轻驾驶员飞行 负荷能力及综合无线电管理、性能自调、微波着陆、GPS导航等； ※在航路工作中自动调谐VOR，在终点区自动调谐仪表着陆和微波 着陆系统； ※在保持全时间自动飞行时，空速和高度允许驾驶员参与操作； ※离场和到场时显示高度限制，可显示地图，范围达640海里。 FMS概述-横向和垂直导航 横向和垂直导航 飞机的飞行状态-水平的横向状态和垂直的上下运动状态 FMS的横向导航（LNAV）和垂直导航（VNAV）结合自动油门系统对飞机的飞行状态加以管理。 LNAV - make the plane always follow the scheduled route to the destination airport. Take off the plane at 50 feet (15.24m), LNAV automatically switched on, the flight management computer continuously tuning area all beacons and ranging station to determine our position, and according to the current position of horizontal navigation. In the area without beacon station and distance measuring station, the flight management computer calculates according to the indication position of three inertial reference systems, and completes lateral navigation until intercepting blind channel. VNAV - flying the aircraft along a predetermined vertical trajectory, controlling and navigating vertical motion profiles at all stages of the aircraft. Before takeoff, according to the airport noise elimination procedures, prior to the selection of reduced thrust height and speed, flap height. After entering the quality, automatically calculate the maximum take-off mass, det