强化管理提升车辆本质安全.pdfVIP

2017年3月 中国石油大学胜利学院学报 Mar.2017 第31卷　 第1期 Journal of Shengli College China University of Petroleum Vol.31　 No.1 doi:10.3969/j.issn.1673-5935.2017.01.026 一强化管理提升车辆本质安全 李　 伟 (胜利石油管理局 机关车辆管理中心,山东 东营257000) [摘　 要]　 对车辆管理企业来说,车辆本质安全是企业保持健康发展的基本条件,车辆管理者必须把“预 防为主,综合治理”的理念放在各项工作的首位,了解车辆本质安全工作现状,从车辆本质安全基础工作抓起,加强 团队建设,做好车辆管、用、养、修的统一;加强制度落实,做好车辆的科学维护与保养;加强文化建设,充分发挥维 修人员“名医”看病作用,切实提升车辆本质安全水平。 [关键词]　 车辆;管理;本质安全 [中图分类号]U472　 　 [文献标识码]A　 　 [文章编号]1673-5935(2017)01-0092-03 而对车辆存在的安全隐患问题,通常的应对办法:一 　 　 一、车辆本质安全的内涵 是经验衡量。 即驾驶员用身体感知车辆状况,而驾 所谓车辆本质安全,是指“人类在生产、生活实 驶员感知能力的高低,又取决于驾驶员的经验积累 践的发展过程中,对事故的发生,由被动接受到积极 以及对车辆各系统运行机理的认知程度。 驾驶员文 [1] 预防的转变,从而实现从源头杜绝事故” 。 从车 化、素质和能力的差异,导致对车辆感知的结果差别 辆的角度来说,本质安全就是通过各种预防措施,从 很大。 二是现象衡量。 即车辆出现明显故障,无法 “源头上堵住车辆事故发生的可能性,即利用科学 启动或行车。 一般来讲,这种情况往往是隐患未及 的、多样化的技术手段,在车辆管理、行驶等过程实 时发现,或发现后未及时处理造成的,并伴有严重机 现车辆的安全无危害化,即使出现突发意外情况也 件损害的可能性,对安全行车带来极大的隐患。 对 能有效阻止车辆事故的发生,使人的安全健康状态 于上述情况,一般采取的办法是安排故障车辆进厂 [2] 得到有效保障” 。 检查、维修,脚疼医脚、头疼医头。 这种管理很不科 学,与安全生产方针“预防为主、综合治理”的工作 　 　 二、车辆本质安全工作现状 要求是相悖的。 所以,“以养代修”的设备管理新理 “据国家公安部统计,国内高速公路70%的交 念应该深入到每个管理者和驾驶员心中,把车辆本 通事故是由爆胎引起的。 时速 120 公里行驶,从爆 质安全提到一个更高层次。 这就要求车辆管理单位 胎到失控,司机的反应控制时间只有3秒钟左右,而 的管理者,不仅要门门懂,而更要门门通,具备综合 时速160公里以上爆胎,死亡率 100%。 从2001年 型的知识结构和能力。 促使单位车辆被“正确使 至2011年的11年间,虽然我国交通事故死亡人数 用、正确保养、正确维修”,确保车辆安全可靠,使用 从每年10万人左右下降到了6万人左右,但是每年 寿命长,维修成本低。 因为汽车爆胎导致的死亡人数却一直维持在2 ~3