夏利N5与自由舰.docVIP

夏利N5与自由舰 主要竞争优势 1）品牌 2）动力操控 3）安全性能 1、让顾客看什么？ 外观—前大灯、鼻翼线、B柱、车侧面的腰线和一体化侧围、带有转向灯的电动外后视镜、尾部造型、行李箱 车内—电动空调、后排座椅4/6分割可折叠、车内是否有异味、电子助力转向 发动机-- VCT-i技术、静音链条、8mm曲轴偏置等等（笔式直接点火） 2、业务员讲什么？ 品牌： 夏利N5来自于天津一汽，拥有20多年造车历史的企业，占有全国经济型轿车最大市场份额，自主品牌中客户满意度最高的企业，背后还有中国汽车业的龙头——中国一汽。而吉利是民营的汽车公司，公司只有10年的造车历史，造车并不是光造一个轿车的外形，更重要的是车辆的性能与品质，这方面吉利还需要更多的积累与提升。 外观： 夏利N5车头饱满而富有张力，车尾协调而灵动，浑然一体的造型，传递高品质的独特风范---成熟、大方、阳光、灵动；车身侧面的楔形特征线和行李箱盖上部棱线，给人以稳重、威严但不失亲近的直觉感受；后保险杠与前保险杠遥相呼应，并与整车融为一体，雕刻般的线条协调而有力度。自由舰做为一个取得不菲成绩的自主品牌，它的成长是有目共睹的，但从它身上总是会发现模仿的影子，无论前脸的整体还是局部。 夏利N5丹凤眼设计前大灯使整车看起来刚柔相济，英姿焕发；自由舰的前大灯黑色设计，最少在白天看起来不如夏利N5的前大灯好看； 夏利N5的鼻翼线极富张力，使整个前脸设计体现欧系车所特有的硬朗、稳重而又充满力量，前脸设计让人感受车主成熟的风采，彰显新世纪中国男人的品味；自由舰虽然也有明显的鼻翼线，但与N5比起来就显得张力不足，缺少硬朗感。 车侧的安全是一辆车最薄弱的方位，您看看N5的B柱宽度达到了12cm，而自由舰的B柱只有5.5cm，同时N5采用了激光焊接的车身，采用高张力钢板侧围一体化冲压成型，无焊点，强度高，更安全，增强车身侧面的刚性，车门内置了两根防撞梁，这一切都使N5的安全性能大大高于自由舰。N5简洁流畅的侧围线条使整车凸显黄金比例，诠释整车简洁、稳重的气质和英气勃发的气派，令人砰然心动。车身侧面的楔形特征线和行李箱盖上部棱线完美勾勒出极具视觉观感的稳重、威严但不失亲近的直觉感受；自由舰侧面的造型很平庸，线条过于圆润从而缺乏力度，给人的感觉很柔弱，和它那充满阳刚的名字很难联系到一起；因此说“N5流畅的腰线设计，勾勒出完美的车身线条，凸显大气动感的外型典范。” 夏利N5采用中级车常用的方形电动后视镜，视角大，视野宽，死角少，转向灯设计凸显安全性和人文关怀，自由舰可没有这些哟！ 夏利N5 燕尾式的造型精湛而灵动，呼应大气、稳重而又有张力的前脸造型，充满成熟与大方，蕴含阳光与机敏，彰显经典与活力，富有层次感的尾部造型，前后呼应，提升整车档次； 不要小看这个燕尾造型，那是高科技的象征，冲压起来技术含量很高，您别看吉利仿制能力强，像这种科技含量高的造型，我估计吉利3、5年内还仿制不了。自由舰后尾灯设计也让其带有“拿来”之嫌。自由舰的外观设计虽有提升，但在视觉上依然未摆脱了廉价车的感觉，同时也使人感觉到吉利的造车理念太随意。 N5行李箱容积450升，自由舰才300升，相差一半呀！ 车内： 电动空调彰显科技魅力，集成式的设计，体现科技让生活更美好，自由舰空调是手动调节，档次上比夏利N5要低。 N5采用4/6可折叠座椅，根据不同需求提供多样空间变化组合，实际使用更加便利，自由舰现在采用整体式，为节省成本吗！这就是国营和民营的区别。 坐在N5和自由舰车内，让您第一感觉就是：N5车内空气清新自然，让您仿佛置身于大自然般舒展，自由舰车内有非常强烈的塑料和化学原料味道，夏天是非常刺鼻。因此我说：“N5车内绝对无异味，在同级别车中独一无二。” N5采用高科技的电子助力转向系统，采用电动机驱动转向系统，与自由舰的液压助力相比，转向更为精确。智能化EPS电子助力系统，低速时转向更轻盈，高速转向更稳定,仅此一项就比自由舰的液压助力转向节油3%-5%。 发动机 夏利N5采用的CA4GA1是全面超越8A发动机的全新发动机,是1.3L发动机的技术新标杆， N5发动机的科技性达到中高档轿车发动机的标准，可变气门正时，电子节气门，静音正时链条等技术使这款发动机具备了更强劲的动力，更低的油耗，更低的排放，堪称“综合性能最佳，1.3L发动机技术新标杆”，最大功率67kW/6000rpm ，最大扭矩120Nm/4400rpm，最高车速173公里/小时；自由舰的发动机是按照8A发动机进行仿照设计与生产，最大功率63kW/6000rpm ，最大扭矩110Nm/5200rpm，最高车速150公里/小时；所以说仿制的是外形，高科技的技术是仿制不来地。 3、N5和自由舰的试乘试驾比什么？ 动力操控和安全性能 试乘试驾N5 话术 夏利N5在满载的情况下