夏利N7越级PK长安CS35 看两车对碰谁能更有优势.docVIP

夏利N7越级PK长安CS35 其实，在大多数人都在关注合资品牌小型SUV的同时，自主品牌车型也并没有忽视这一细分市场，尤其是自主品牌的小型SUV的关注度，在近几年也有了不少起色。如果你手头的钱并不是特别富裕，但又有一颗向往SUV的心，不妨关注一下小型的自主SUV表现，比如今天我们的主角，夏利N7和长安CS35。尺寸虽说不同，通过对比看看身材较小的夏利N7是不是能够以小博大，在产品力上拥有和长安CS35相当的竞争实力？ 夏利N7的上市时间稍晚于长安CS35，3950 x1650 x1505 mm的车身尺寸相对于长安CS35的 4160x1810x1670mm的车身尺寸，明显小了一号，这也恰恰说明夏利N7定位于Mini SUV确也恰如其分，也更说明夏利N7的定位更为细化或者说精准。 外型设计 在外观设计上，凭借原汁原味的SUV风格外观和运动型越级内饰，夏利N7突破轿车传统，在设计中融入了更多的运动与时尚元素。夏利N7的外观个性而富有冲击力，车身尺寸虽小，但一点不乏 SUV的硬朗和霸气范儿。一对犀利的前大灯和大口型进气格栅的搭配设计，营造出一种开拓者的气势，时尚大气，整体造型动感犀利、极富冲击力。 和悦翔一样，长安CS35的外观造型设计由意大利籍知名设计师达布罗索·卢西阿罗主笔。可以看到，长安CS35没有复杂的线条勾勒，饱满圆润的车身看上去精巧时尚。长安CS35相对夏利N7在车身尺寸的优势表现在外观上就是多了一种稳重感，流畅的车身线条也让CS35充满了动感活力。不过像笔者这种喜欢硬派SUV的人来讲，确实没有看出CS35的硬气表现在哪里，反倒是前后翼子板的隆起过高，让CS35多了些许“憨憨”的感觉。 空间内饰 夏利N7的运动型内饰设计让人眼前一亮，整体造型借鉴了航空的元素，极富科技感。仪表板阶梯式造型，显得错落有致；运动型多功能方向盘，也大大的方便了实用；数字娱乐中心，变形金刚式造型及蓝色背光的映衬，十分赏心悦目，也为夏利N7的内饰增添了强烈的运动气息，让人倍感青春活力。 长安CS35的内饰设计也十分个性别致，大有以中控为体，两侧为翼伸展的飞鸟设计观感。仪表盘的炮筒式设计运动感强，上深下浅的内饰颜色搭配使车内有了明显的层次感。让人难以满意的是整个内饰的材料塑料感强，质感不佳。 空间方面，由于尺寸的关系，夏利N7有些许的劣势，不过经过调校的驾乘空间在满足实用上还是绰绰有余的。N7的轴距为2410mm，车内空间并没有想象中的局促感，后排乘坐人员的腿部空间也有较大余量。N7和CS35车内均有不少的储物格设置，存取小件物品都非常方便。后备箱储物方面，两款车型的后备箱容积相差不大，且都支持后排座椅整体放倒，能够进一步扩展储物容积。 车型配置 既然是越级对比，自然离不开消费者比较关心的汽车性能配置问题。因为涉及到不同的价位，夏利N7和长安CS35都有几种不同的配置，为了更为全面的比较，我们以两款车型的手动最高配为准，来进行一下比较。 从配置对比中我们可以看到，夏利N7的配置比之长安CS35仅在天窗、倒车影像等享受型配置上有所逊色，其他诸如EPS电子助力、防炫目内后视镜、胎压监测、车门防撞杆以及ISS怠速启停系统等安全、节油方面的高级装置要明显优于长安CS35。 动力操控 夏利N7在动力方面提供的是具有VCT-I技术的CA4GA1发动机，该发动机升级自丰田8A发动机，动力性和节油性都较为突出。发动机的排量为1.3L，最大功率为67kw/6000rpm，最大扭矩为120Nm/4400rpm。搭配的五档手动变速箱，可以提供较佳的操控体验，尤其在起步加速阶段会有轻微的推背感，实属难得。可能有读者不太相信，当你知道夏利N7的车重只有945KG时，就会明白Mini SUV的好处了。 长安CS35的动力系统采用的是新一代Blue Core高效H系列1.6L发动机，最大功率为92kw/6000rpm，最大扭矩则达到了160Nm/4000-5000rpm。数据上要比夏利N7强劲的多，不过1270kg的整备质量也需要这样的动力表现来承载。该发动机匹配的是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，以对应不同的驾驶需求。 在悬挂方面，长安CS35采用的是前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭力梁半独立悬挂，夏利N7的前悬挂和长安CS35相同，采用的是麦弗逊独立悬挂，后悬挂则采用了技术更为先进的多连杆独立悬挂，它所带来的操控性和舒适度要好于CS35。 结语： 其实对比到这里，相信群众的眼睛是雪亮的，夏利N7除了车身尺寸及其带来的空间略小的劣势外，其他的产品力和长安CS35的区别并不是很大，甚至在造型设计、配置和操控上有着超越之势。其次，我们再看一下两款车型的售价。夏利N7的市场指导价是4.59-5.39万元，长安CS35的售价是7.69-10.19万元，相比之下夏利N7的综合性价比就远远的