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姓名：郭远鑫 学号 班级：09级土木（8）班 对隧道的感性认识 隧道的基本概念 广义定义：以任何方式修建，最终使用于地表面一下的条形建筑物，其 空洞内部净空断面在2平方米以上者。 2、狭义定义：在地下工程中，用以保持地下空间作为运输的孔道。 二、隧道的功能与特点 （一）隧道工程的功能：1.克服高程障碍；2.裁弯取自；3.避开不良地质地 段；4.避开其他重要建筑或工程等。 隧道工程的特点 1）优点：1.缩短线路长度，减少能耗；2.节约土地资源；3.有利于 环境保护；4.保证行车安全；5.不受气候影响，提高防护能力；6. 不影响水路交通。 2）缺点：1.造价较高；2.施工期限长；3.施工作业环境和条件较差； 4.附属设备能耗大。 隧道的种类及作用 1、按所处地理条件分：土质隧道和石质隧道。 2、按埋置深度分：浅埋隧道(Z≤2D)和深埋隧道(Z2D)。 3、按横断面积分：极小断面隧道、小断面隧道、中等断面隧道、 大断面隧道和特大断面隧道。 按长度分：短隧道、中长隧道、长隧道和特长隧道。 按所在位置分：山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 按用途分:交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道等。 隧道的发展历史 (一)发展目标：20世纪：高层建筑；21世纪：地下空间 美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。在我 1 国，地下空间的开发利用始于60年代，主要是地铁与人防工程，65年修建 北京地铁；70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、 地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。 (二) 历史发展 　　 1.国际上 　　 （1）古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修 筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构 构造物。 （2）现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产 业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的 推动作用。 （3）目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧； 交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道；公路隧道:瑞士的 圣哥达隧道。 2.国内 　　 （1）古代：1、春秋时代《左传》就有“隧而相见”的记载2、三国 时期的“官度之战”，曹操掘地道…3、封建时期各个朝代的帝 王坟墓陵寝均修在地下。 　　 （2）近代：1、最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人 自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。 　　 （3）现代：1、已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道；2已建成的最长 公路隧道：秦岭终南山隧道。 (三) 技术发展 　　 1.国际上 　　 隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水 隧道，穿越海拔2000m的谷川山脉；其他的有：日本——南朝鲜拟建 海底隧道；意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望 在本世纪实现。 　　 2.在我国 　　 （1）铁路隧道的建造：至2000年底，我国运营铁路隧道已有6880多 座，总延长为3700Km。 　　 （2）公路隧道的建造：改革开放以后随着高等级公路的修建，隧道 2 才越来越长。近十多年来，公路隧道的建造也取得了迅猛发展， 每年几乎都有十座以上的隧道建成 。目前我国已建成400余座 公路隧道，总长度已超过100km。 　　 （3）水底隧道的建造：近年来，跨海隧道开始得到大力发展，目前 在建的有厦门海底隧道，规划中的有山东胶州湾海底隧道，上 海崇明岛海底隧道，琼州海峡隧道，台湾海峡隧道。 　　 （4）在隧道设计与理论分析计算方面：衬砌结构的设计与计算采用 了与电子计