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 题 目: 驱动器主减速器设计说明书 小 组: 第三组 组 长: 李状 组 员: 张大猛 杨叶飞 张明 吴宇明 王飞 周艺伟陈卫宁 专 业: 车辆工程 班 级: 车辆111 指导教师: 邱威 职称: 讲师 2014 年06月10日 南京农业大学教务处制 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc390610817 1 主减速器的设计 PAGEREF _Toc390610817 \h 2 HYPERLINK \l _Toc390610818 1.1 汽车的主要参数 PAGEREF _Toc390610818 \h 2 HYPERLINK \l _Toc390610819 1.2 主减速器结构形式的确定 PAGEREF _Toc390610819 \h 2 HYPERLINK \l _Toc390610820 1.2.1 主减速器的轮齿类型的选择 PAGEREF _Toc390610820 \h 2 HYPERLINK \l _Toc390610821 1.2.2 主减速器减速形式的选择 PAGEREF _Toc390610821 \h 3 HYPERLINK \l _Toc390610822 1.2.3 主减速器主、从动锥齿轮的支承方案的选择 PAGEREF _Toc390610822 \h 4 HYPERLINK \l _Toc390610823 1.3 主减速器基本参数的选择与设计计算 PAGEREF _Toc390610823 \h 5 HYPERLINK \l _Toc390610824 1.3.1 主减速齿轮计算载荷的确定 PAGEREF _Toc390610824 \h 5 HYPERLINK \l _Toc390610825 1.3.2 主减速器锥齿轮几何尺寸的计算 PAGEREF _Toc390610825 \h 8 HYPERLINK \l _Toc390610826 1.3.3 “格里森”制主减速器锥齿轮强度计算 PAGEREF _Toc390610826 \h 11 HYPERLINK \l _Toc390610827 1.3.4 主减速器锥齿轮轴承的计算 PAGEREF _Toc390610827 \h 13 HYPERLINK \l _Toc390610828 1.3.5主减速器轴承的选择和载荷的计算 PAGEREF _Toc390610828 \h 14 驱动桥主减速器设计说明书 摘要：主减速器是汽车传动系中减小转速、增大 HYPERLINK /shuyu/detail_40_41_99.html?lang=99 \t _blank 扭矩的主要部件。对 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555 \t _blank 发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。在动力向左右驱动轮分流的 HYPERLINK /shuyu/detail_3_5_231.html?lang=231 \t _blank 差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的 HYPERLINK /shuyu/detail_40_41_99.html?lang=99 \t _blank 扭矩减小，也可以使变速箱的尺寸、质量减小，操纵省力。主减速器可根据齿轮类型、减速器形式以及主、从动齿轮的支承形式不同分类 关键词：减速器；齿轮；传动；载荷； 引文：通过此次对汽车主减速器的设计，我们掌握了…………… 主减速器的设计 汽车的主要参数 给定的参数如下： 发动机型号CS475Q 发动机最大转矩【N?m / (r/min)】108/3200 传动系传动比：一档4.896 主减速比4.875 驱动轮类型与规格 5.5——13 汽车总质量（kg） 2000 使用工况：城乡 主减速器结构形式的确定 主减速器可以根据其齿轮类型、减速形式以及主、从动齿轮的支承形式的不同而分类。 主减速器的轮齿类型的选择 主减速器的齿轮主要有螺旋锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。单级主减速器