四轮驱动系统技术.docVIP

HYPERLINK /price/brand-33.html \t _blank 奥迪quattro ??? 提到 HYPERLINK /dic/word-147.html \t _blank 全时四驱，相信很多人脑海里都会闪现一个词，那就是 HYPERLINK /price/brand-33.html \t _blank 奥迪的quattro！ HYPERLINK /price/brand-33.html \t _blank 奥迪是最早将四轮驱动装置运用在拉力赛中并取得巨大成功的车厂。那么究竟什么是quattro？ ??? quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于 HYPERLINK /price/brand-33.html \t _blank 奥迪来说quattro还有其他含义。1980年 HYPERLINK /price/brand-33.html \t _blank 奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于 HYPERLINK /price/brand-33.html \t _blank 奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫 HYPERLINK /dic/word-159.html \t _blank Quattro。另外 HYPERLINK /price/brand-33.html \t _blank 奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。因此，quattro既代表着 HYPERLINK /price/brand-33.html \t _blank 奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。 HYPERLINK /img/?img=2009/4/13/13-9-50-16-461325679.jpg \t _blank 『托森差速器结构图』 ??? 提到了quattro，很多人又会紧接着联想到另外一个词那就是Torsen差速器，在这里我们翻译成托森差速器。托森差速器是一个 HYPERLINK /dic/word-99.html \t _blank 扭矩感应式限滑差速器，在quattro系统中，它作为中央差速器安装在 HYPERLINK /dic/word-221.html \t _blank 变速箱的输出端，动力从 HYPERLINK /dic/word-221.html \t _blank 变速箱出来后会先经过托森差速器，之后再分配到前后桥。多数带有quattro标志的 HYPERLINK /price/brand-33.html \t _blank 奥迪车都装备了托森差速器，对于这些车来说，托森差速器是实现全时四轮驱动的核心部件。 ● 关于托森差速器的作用原理，我再次引用百度百科里的解释： ??? Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉 HYPERLINK /dic/word-99.html \t _blank 扭矩牵引，Torsen的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、蜗杆结构，正是它们的相互啮合互锁以及 HYPERLINK /dic/word-99.html \t _blank 扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止功能，这一特性限制了滑动。在在弯道正常行驶时，前、后差速器的作用是传统差速器，蜗杆齿轮不影响 HYPERLINK /dic/word-174.html \t _blank 半轴输出速度的不同，如车向左转时，右侧车轮比差速器快，而左侧速度低，左右速度不同的蜗轮能够严密地匹配同步啮合齿轮。此时蜗轮蜗杆并没有锁止，因为 HYPERLINK /dic/word-99.html \t _blank 扭矩是从蜗轮到蜗杆齿轮。而当一侧车轮打滑时，蜗轮蜗杆组件发挥作用，通过托森差速器或液压式多盘离合器，极为迅速地自动调整动力分配。 ??? 从这段文字中我们可以 HYPERLINK /72/ \t _blank 发现，托森差速器是一套纯机械式的装置，其中没有任何电子设备介入，驾驶员也不能手动设定。这就意味着该装置有很高的可靠性和灵敏度，因此这套系统可以被装在拉力赛车等高性能车上，在复杂路况下提供无与伦比的抓地力。在 HYPERLINK /price/brand-33.html \t _blank 奥迪产品序列里，装备quattro系统的车往往就意味着高性能！ ??? 不过由于在国内的普及度不高，人们对这套系统缺乏了解，而许多零零散散的介绍又不是很详细，渐渐的使人们对quattro产生了很多误解，误解主要集中在以下三点：quattro全时四轮驱动系统是一套纯机械的四驱系统；该系统可以保证即使三个车轮全部失去抓地也会将100%的动