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单元三 汽车的行驶 学习目标 知识目标 1．正确描述汽车的性能与评价指标： 2．正确描述汽车的行驶原理： 3．正确描述传动系组成部件的功用和分类，简单叙述其基本构造： 4．正确描述车架与车身的基本组成，简单叙述悬架系统种类与功能： 5．正确描述制动原理和种类，简单叙述制动系统的特点与简单构造： 6．简单描述ABS、EBD、ESP等制动系统。 7．正确描述转向系的功用与组成，简单叙述车轮定位的概念： 8．简单叙述动力转向系统： 9．简单叙述汽车轮胎的标记和规格。 能力目标 1．会正确安全使用拆装工具： 2．能正确识别汽车各主要总成及其特点： 3．能在教师指导下，完成汽车整车的拆装工作。 1 汽车的性能与行驶原理 1．1汽车的性能要求 各种不同用途的汽车对其性能的要求有所侧重，微型乘用车要求经济实用，高级乘用车要求动力强劲豪华，商用车要求多拉快跑，越野汽车要求越障过沟等。概括起来，离不开五个方面的性能要求：动力性、经济性、机动性、安全性和舒适性。这些性能在汽车使用期的保持和恢复构成了汽车的可靠性和可维修性。 1．1．1 动力性 汽车的动力性通常用三个参数来评价，被称为动力性指标。 (1)汽车的最高车速Vamax，(km／h)是指在水平的良好路面上(混凝土或沥青路面)汽车所 能达到的最高行驶速度。发动机最大功率越高，汽车的Vamax就越大。目前，普及型轿车的最高车速在130km／h左右，而中、高级轿车的最高车速达160～240km／h。货车的最高车速比轿车低，重型货车的最高车速通常在90-l10km／h。 (2)汽车的加速时间t(s)是指汽车在水平良好路面上由原地起步的加速时间和超车的加速时间，它表征了汽车的加速能力。原地起步加速时间指汽车从第1档起步，以最大的加速度(包括选择最合适的换档时机)逐步换至高档后，到达某一定距离(如400m)或一定车速(如80km／h)所需的时间。超车加速时间定义为用最高档或次高档由某一车速(如30km／h)开始全力加速至某一高速所需的时间。超车加速能力强，与被超车辆的并行行程短，行驶就会比较安全。 (3)汽车的最大爬坡度imax(％)是指汽车满载时在良好路面上以最低档行驶时可爬越的最大坡度。载货汽车使用范围较广，要求有足够的爬坡能力；一般imax一30％；越野汽车要求在野外无路条件下行驶，爬坡能力要求更高，通常imax达60％甚至更大。 1．1．2经济性 汽车燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量，或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为L／100 km，即行驶100km所消耗的燃油升数。其数值越大，汽车燃油经济性越差。美国为MPG或mile／gal(美)，指的是每加仑燃油能行驶的英里数。其数值越大，汽车燃油经济性越好。 汽车燃油经济性还用单位运输工作的燃油消耗量作为评价参数，通常货车以升／百吨公里(L／(100 t·km))，客车以升／千人公里(L／(1000人·km))为单位。此参数常用来比较不同容载量。 我国还用汽车在各种车速下等速行驶的100km油耗曲线，即燃油经济特性来评价。图3．1是某轿车的燃油经济特性曲线，曲线上的最低点通常出现在中、低车速，称经济车速。用经济车速行驶，当然油耗最低，但运输生产率下降，所以综合考虑的结果，往往采用比经济车速高一些的车速是最合理的。 汽车的燃油经济性主要取决于发动机在各种工况时的油耗率，以及与汽车结构相关的行驶阻力和传动系的传动效率。同时还取决于发动机与底盘的匹配，发动机经济转速范围的宽窄。 va/(km.h-1) 为了节约石油资源，不少国家制定了限制汽车 图3—1燃油经济性曲线 油耗的法规，从而促进了汽车燃油经济性的不断提高。在20世纪50年代和60年代，人们往往片面追求汽车的动力性和舒适性而不注重油耗，轿车的百公里油耗通常在13～15L之间，现在的汽车尽管增加了需要耗能的许多安全性装置、电子控制装置，但由于发动机燃油经济性的提高、汽车自重的降低、汽车空气阻力和轮胎阻力的降低、传动系效率的提高等，汽车的经济性有了大幅度的提高。 1．1．3机动性 机动性是具有广泛内涵的一种性能，简单地说就是指快速运动能力。对于民用车辆而言，机动性主要涉及主动机动性，即指汽车在额定载重下以足够高的平均速度通过各种坏路、坎坷不平地段、无路地带(松土、沙漠、雪地、沼泽等)和克服各种障碍的能力，这种机动性常表示为通过性或越野性。 汽车通过性通常用通过性尺寸指标和通过性支承一牵引指标来评价。前者是与防止汽车 间隙失效有关的汽车本身的尺寸