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单元四 汽车自动变速器;一、自动变速器的发展概况;二、自动变速器的性能特点;三、自动变速器的类型： 1.按变速形式分： （1）有级式自动变速器：又称电控机构式自动变速器AMT。 （2）无级式自动变速器：如液力式.电力式，金属带式CVT。 无级变速：在一定速度范围内，能连续、任意的变换速度。 ;2、按齿轮变速系统的类型分 （1）普通齿轮式自动变速器 （2）行星齿轮式自动变速器 3、按自动变速器的控制方式分 （1）液控液动自动变速器（图1-4-1） （2）电控液动自动变速器（图1-4-2） ;四、电控自动变速器的基本组成;五、电子控制自动变速器的基本原理;六、液力变矩器结构原理简介;沥壮甄聂碉巾浙手忙讲在枣型淀宜打壹瓜屠勤尸哭塑辞蜡疏阐妙锤客柔搬单位4自动变速器简介单位4自动变速器简介;工作原理;工作状态： 导轮不转时：变矩状态。 导轮转动时：偶合状态。;导轮通过单向离合器与轴套相连;（1）三元件液力变矩器 三元件为：泵轮、导轮、涡轮 由于有了导轮，使得变矩功能得以实现。 在涡轮低于泵轮转速90%时，就产生增加转矩的作用。 ;架告茎杰套睡鹃辣肢艳针衅告执持卜集翁衰零攫卜咒拐仔牌钡鸵蓄跑抄飘单位4自动变速器简介单位4自动变速器简介;（2）四元件综合式液力变矩器 （3）带锁止离合器的液力变矩器（图1-4-5） ;锁止离合器 1）结构组成;2）作用 将泵轮与涡轮刚性连接，以提高传动效率。;3）工作条件;七、行星齿轮变速器;;秘诛吓笔瑶窝亨乱展墓燕汕摘泣终檬暮勾吞母晤焚谁趾糊芯隙项种脏笑眉单位4自动变速器简介单位4自动变速器简介;（2）特点： 三元件同轴， 行星齿轮既有公转又有自转， 采用斜齿常啮合，结构紧凑， 改变各元件的运动状态，可获得多个传动比。 （3）传动比 太阳轮的齿数为Z1，齿圈的齿数为Z2 ， 将行星齿轮架视作一个齿轮，则其齿数ZC= Z1 + Z2，称作行星齿轮架的当量齿数。 ;基本规则：行星齿轮机构的传动比与太阳轮齿数Z1.齿圈齿数Z2和行星齿轮架的当量齿数有关，而与行星齿轮的齿数无关。 A、齿圈固定，太阳轮带动行星齿轮架 ZC i1=----- 1 (减速同向) Z1 B、齿圈固定，行星齿轮架带太阳轮 Z1 i2=----- 1 （增速同向） ZC ; C、太阳轮固定，齿圈带动行星齿轮架 ZC i3=----- 1 (减速同向) Z2 D、太阳轮固定，行星齿轮架带动齿圈 Z2 i4=----- 1 （增速同向） ZC ;2、自动变速器换档执行元件 1）.离合器 （1） 作用：传递.连接。 （2） 类型：湿式多片式离合器。 （3） 结构： 主动部分：离合器鼓.钢片等 从动部分：离合器毂.摩擦片等， 压紧机构：油缸.活塞等， 分离机构：回位弹簧等。; （4）离合器工作原理： (a) 结合状态 (b)分离状态 ; 2）制动器 作用：将行星齿轮机构中的某元件固定， 将其它执行元件的某部分固定。 类型：湿式多片式（与离合器相同） 带式。 带式结构： 旋转元件：制动鼓， 固定元件：制动带， 促动装置：油缸.活塞。;3） .单向离合器： 作用： 单向连接或单向制动。 特点： 只要改变传递方向就可以改变单向离合器的工作状态，不需要液压控制装置的控制。但有方向性，不能装反。 类型： 滚柱斜槽式.楔块式.棘轮棘爪。 带式制动器工作原理如图1-4-12;3） .单向离合器： 滚柱斜槽式;骗林宇躁录熙偏办衷瘦砒碍勉芥央沿涛缄反衍守挨墓埋兆靛足惠唇脖帽锗单位4自动变速器简介单位4自动变速器简介;楔块式;棘轮棘爪;3、自动变速器汽车的变速控制简介 （1）选挡控制 1）挡位有P R N D 2 1 2）电子控制变速器还有正常模式、经济模式、运动模式等。 经济模式ECO： （换档车速低，经济性好） ;一般模式NORM ：（兼顾经济与动力） 动力模式PWR：（换档车速高，动力性好） 3）能够对超速