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TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc354049985 三角型皮带轮规格型号 PAGEREF _Toc354049985 \h 1 HYPERLINK \l _Toc354049986 槽型尺寸 PAGEREF _Toc354049986 \h 1 HYPERLINK \l _Toc354049987 三角带的选择及使用 PAGEREF _Toc354049987 \h 2 HYPERLINK \l _Toc354049988 皮带轮传动的设计 PAGEREF _Toc354049988 \h 4 三角型皮带轮规格型号 槽型 槽数 节径范围（mm) 锥孔 轴径范围(mm) SPZ 1,2,3,4,5,6 63--630 1108--3535 10--90 SPA 1,2,3,4,5,6 63--630 1108--3535 10--90 SPB 1,2,3,4,5,6,8,10 100--1000 1610--5050 14--125 SPC 3.4.5.6.8.10,12 212--1250 2517--5050 25--125 槽型尺寸 槽型 SPZ SPA SPB SPC 带宽 10 13 17 22 b1(mm) 9.7 12.7 16.3 22 bw (mm) 8.5 11 14 19 c (mm) 2 2.8 3.5 4.8 e (mm) 12+/-0.3 15+/-0.3 19+/-0.4 25.5+/-0.5 f (mm) 8+/-0.6 10+/-0.6 12.5+/-0.8 17+/-1 t min (mm) 11 14 18 24 Da=dw+ (mm) 4 5.6 7 9.6 a = 34° 63--80 80--118 132--190 224--315 a = 38° 80 118 190 315 dw min 63 90 140 224 b2的尺寸 n SPZ SPA SPB SPC 1 16 20 25 　 2 28 35 44 　 3 40 50 63 85 4 52 65 82 110.5 5 64 80 101 136 6 　 95 120 161.5 8 　 　 158 212.5 10 　 　 　 263.5 三角带的选择及使用 标准化的三角带断面呈梯形，整圈无接头，分为O型、A型、B型、C型、D型、 E型等多种型号，从O型到E型三角带剖面面积逐渐增大。选择三角带型号应该根据所传递的功率以及皮带的速度来决定的，把这些知识搞懂，将会对您的生产带来不少的益处！ 1. 选准型号  选取的型号应与选用的三角带相适应，否则三角带在皮带轮槽内会出现不正常的情况。换用三角带时，最好带上旧带到农机部门购买，以防将型号搞错。 2. 正确安装  安装前，如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角带装上，用同样方法将一组三角带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。 3. 防止串槽  安装皮带轮时，两只上带轮的中心必须对齐，否则会造成三角带单边工作，磨损严重，降低三角带使用寿命。 4. 松紧适宜  三角带的松紧度必须经常检查调整，使之符合要求。三角带过松不仅容易打滑，也增加三角带磨损，甚至不能传递动力；过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同时也会造成发动机主轴承和离合器轴承因受力过大，而加速三角带磨损。正确的检查方法是：用手在每条胶带中部，施加2公斤左右的垂直压力，下沉量为20--30毫米为宜，不合适时要及时进行调整。 5. 新旧莫混  双根或三根以上三角带需要更换时，要选用规定型号的三角带，并要求每组三角带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用，否则，新旧三角带受力不均，甚至旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短三角带的寿命。 6. 严防沾污  使用中要严防三角带油污和沾泥水，避免与酸、碱等腐蚀性物质接触，以防打滑和腐蚀三角带而早期损坏。 7. 日常养护  用户在平时驾驶中要掌握正确的操作要领，按照使用说明书的技术要求，尽量避免猛起步和急刹车；还应防止经常超负荷作业；机械长期停用时应卸掉三角带单独存放。 皮带轮传动的设计 　　皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮各项指标及材质的选用是以能够达到使用要求的前提下上尽量减少原材料、工艺可行、成