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44 司 戈：氢能源应用的消防安全初探 2008年第1期 氢能源应用的消防安全初探 司 戈 (公安部消防局，北京 100021) 摘要：从系统构成角度，初步分析了燃料电池汽车和加氢站的消防安全问题及其解决方案。 关键词i氢能源；燃料电池；加氢站；消防安全 装置，氢气和氧气分别是燃料和氧化剂，反应机理是不 1 氢能源发展概要 经过燃烧，直接将氢的化学能转化成电能。燃料电池 能源是人类可持续发展的根本保证。近年来，全 应用极为广泛，特别是在汽车工业领域，与内燃机汽车 世界都在研究开发新能源。氢能具有资源丰富(以水 相比，由于燃料电池汽车(fuel cell Vehicles，FCV)的有 和碳氢化合物的形态广泛存在于地球)、来源多样(可 害气体排放量减少99％，CO：(二氧化碳)生成量减少 由化石类燃料提取，也可通过水电解取得)、保护环境 75％，能量转换效率约为内燃机的2．5倍，而且不用离 (转化为电能时唯一排放的是纯净水，真正零排放)、可 合器、变速箱、传动轴、排气系统，省去了70％以上的 储存(易于大规模储存)、可再生(氢进行化学反应产生 机械零件，已成为替代内燃机汽车的最佳技术。 电能和水，水电解又可以产生氢)等突出特点，同时满 各国对燃料电池汽车的应用非常重视。2002年， 足了资源、环境和可持续发展的要求。国际能源界预 美国能源部提出支持新能源汽车研究开发的Freedom 测：在各种新能源中，氢能源最有可能进人实用领域， CAR计划。2003年，加拿大政府提出“氢村庄项目”和 2l世纪人类社会将告别“烃能源”时代进人“氢能源” “氢公路项目”，计划到2010年冬奥会召开时，在主办 时代。 城市温哥华周边的120 km公路上建立5个燃料电池 氢能的利用，主要是直接燃烧、燃料电池和核聚 汽车加氢站，并配备必要的燃料电池汽车，承担人员运 变。燃料电池(fuel cell，FC)作为利用氢能的最重要技 输任务。日本中央政府和地方政府共同出资在大阪、 术之一，与信息技术、生物技术共同被列为2l世纪可 京都、东京等地建立加氢站，并在政府部门试用燃料电 持续发展的三大支柱。燃料电池作为一种电化学反应 池汽车。 + 一+ —— —— --4+ *+ *+ + —— 一+ 一+ + + 一+ + 统同气体灭火系统都是有效的灭火方式，但它们在很 4 结论 多方面还有区别，见表2。 表2 细水雾与气体灭火系统比较 根据液压站、润滑站及油库火灾特征及传播特点， 细水雾 co2 烟烙尽 FM2oo 钢铁冶金企业液压站、润滑站、地下油库的探测报警应 无毒 是 否 是 否 选用多频多波段红外火焰探测器与金属屏蔽模拟量缆 式感温探测器进行的组合探测。灭火系统则应选用灭 造价 低 较低 高 一般 火效率高、用水量少的细水雾灭火系统进行防护。 不危害环境 是 否 是 是