曲率半径对临时支护及核心土的受力影响分析-岩土力学.PDF

第 29 卷第 7 期 岩 土 力 学 Vol.29 No.7 2008 年 7 月 Rock and Soil Mechanics Jul. 2008 文章编号：1000－7598 －(2008) 07 －1778－05 曲率半径对临时支护及核心土的受力影响分析 1, 2 1, 3 1, 3 曲海锋 ，朱合华 ，蔡永昌 （1.同济大学 地下建筑与工程系，上海 200092 ；2.上海投资咨询公司，上海 200003 ；3. 同济大学 岩土工程重点实验室，上海 200092 ） 摘 要：双侧壁导坑方法开挖面积小，能够将大断面隧道简化为几个小跨度的导洞隧道，增加了隧道的整体稳定性，是特大 断面大跨度公路隧道推荐采用的开挖方法之一。但目前并没有统一标准的双侧壁导坑断面的设计方法，核心土临时支护曲率 半径形式的设计具有较大的主观性。而实践表明，临时支护的曲率形式对于核心土和导洞的稳定性影响至关重要。以广州龙 头山双洞 8 车道公路隧道为依托，在相同的边界条件下，通过数值计算、实测数据和现场实例，深入分析核心土临时支护的 合理曲率形式。其结果旨在为大断面大跨度公路隧道设计的优化提供借鉴和参考。 关 键 词：公路隧道；临时支护；曲率半径；优化 中图分类号：TU 451 文献标识码：A Analysis of influence of curvature radius of core-soil temporary support in double pilot tunnel excavation method QU Hai-feng1, 2, ZHU He-hua1, 3, CAI Yong-chang1, 3 (1. Department of Geotechnical Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China; 2.Shanghai Investment Consulting Corporation, Shanghai 200003, China ;3. Key Laboratory of Geotechnical Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China) Abstract: The double pilot tunnel method is one of important excavation means for the super