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城市道路交通流监测数据最优汇集时间间隔分析
第42卷第5期 东南大学学报(自然科学版) V01．42No．5
201 JOURNAL 12
2年9月 OFSOUTHEAST science
UNIVERSITY(NatumlEdition) Sept．20
doi：10．3969／j．issn．1001—0505．2012．05．036
城市道路交通流监测数据最优汇集时间间隔分析
陆振波 夏井新 焦恬恬 时幸飞 黄 卫
(东南大学智能运输系统研究中心，南京210096)
摘要：针对传统的交叉验证均方差模型在确定交通流监测数据最优汇集时间间隔研究方面存在
的不足，以交通流量、时间平均速度、占有率等3个交通流基本参数来表征城市道路交通流运行
状态．在传统的交通状态交叉验证均方差估计方法的基础上，提出了一种改进的基于交通状态矢
量的交叉验证均方差模型，以估计不同汇集时间间隔时交通流监测数据的波动性．然后，构建了
基于交通状态矢量的均差值假设检验，并采用t检验方法寻找交叉验证均方差值变化的拐点，以
确定交通流监测数据的最优汇集时间间隔．以昆山市城市道路车辆检测器实际采集的交通流数
据为例，对不同等级城市道路交通流监测数据的最优汇集时间间隔进行了量化分析．结果表明，
在实际应用中，城市道路交通流监测数据的最优汇集时间间隔可以选取为5min．
关键词：交通流监测；最优汇集时间间隔；交叉验证均方差；f检验
中图分类号：U491文献标志码：A 文章编号：1001—0505(2012)05．1000436
of flow
Analysisoptimal intervaloftrafficdata
temporalaggregation
for road
urbantraffic
monitoring
ZhenboXia Jiao Shi
Lu Tiantian Wei
Jingxin XingfeiHuang
Center，Southeast
System 210096，China)
(IntelligentTransportation University，Nanjing
the
the of traditionalcross—validated errormodel
overcome
Abstract：To shortcomings mean-square
in the intervalfortrafficflow fun—
aggregation monitoringdata，three
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