T形梁预制施工方案.doc.docVIP

T形梁预制施工方案 工程概况 xx高速公路复线xx项目部，起于xxx,止于xxx，全长xxx公里。段内预应力砼简支T形梁桥2座；均为 25mT梁，共计170片，最大吊装重量不超过70T。均为后张法施工。 施工技术规范和质量技术标准 本分项工程执行如下标准： 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 主要材料的规格尺寸 混凝土：预制25mT梁采用C40砼。 钢筋：所有用于小箱梁的R235、HRB335钢筋，必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB1449.1-2008）和《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。主筋采用HRB335钢筋，箍筋与其他构造筋采用R235钢筋。凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。 预应力钢束：采用标准为270级高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa，钢绞线弹性模量E=1.93×105 MPa。 波纹管：预应力管道为预埋金属波纹管，管道摩擦系数μ=0.25，管道偏差系数κ=0.0015。 其他材料：水泥、细骨料、粗骨料、水等各种材料的相关质量要求均按现行《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理，细骨料必须采用中粗砂。 施工方案及要点 1、钢筋绑扎及预应力管道布置 在预制底座上，按设计图纸将T梁底板和腹板钢筋绑扎好，翼板钢筋则在T梁侧模安装好后再绑扎。 预应力管道采用金属波纹管成孔，波纹管空间位置应定位正确，浇注混凝土时防止漏浆阻塞孔道。安装前，精确计划波纹管的空间位置，据此加工波纹管定位网。定位网采用Φ8毫米钢筋焊成，定位网与T梁钢筋采用焊接固定。在定位网的定位孔内穿入波纹管，接头采用直径大5mm的波纹管进行连接，用胶带密封，防止漏浆。波纹管穿入后还需检查其位置以确保定位正确。 2、穿预应力纲铰线束 将预应力钢铰线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证穿束时不会松散。穿束工作采用人工直接穿束，为保证穿束顺利，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头，以减少束头与孔道阻力。钢铰线的下料应使用切割机等机械方式。禁止使用电弧切断等方式。 3、模板的安装 (1)、模板安装：模板拆除：依据箱梁的特点，因具备悬臂和内空结构，浇筑后的梁体混凝土必须达到一定强度才能拆除。现场一般须根据通常日平均气温而定。拆模时应小心，不能造成箱梁内伤及棱角破损。拆除后的模板必须磨光整平 ，涂刷脱模剂（可采用纯清液压油）。模板移运过程，严禁碰撞，以免产生恶意的变形。、砼拌和、浇筑及养护a、材料??水泥：采用每批量进厂的水泥必须具备质报单、强度报告，经抽样检查合格后方可投入生产。??水：采用饮用水作为拌和用水。不符合规范要求的水不得使用。??粗、细集料：一般以级配碎石、天然中粗砂为原料。通常由试验室根据混凝土配合比设计来选定。施工过程中，不得随意改变其级配和砂的细度模数等。??外加剂：按照混凝土性能要求掺加适宜的外加剂。出厂的外加剂应附有产品合格证书和使用说明书。并经配制、检测合格的产品，掺用量必须通过试验确定。施工过程中，不得随意改变其种类和掺量，或选用不同厂家同种产品的替代等。??b、准备工作：??按照试验室提供的理论配合比，转换成施工配合比。采用电脑计量器控制料量的搅拌。计量器机具应定期校正其准确度。设专职质检员，严格检查钢筋绑扎，模板安装，预埋件及预留孔道的安装情况，确保波纹管位置的准确，结构完整，以防漏浆。为确保钢绞线张拉正常，浇筑前在波纹管内穿入比波纹管直径小2mm管，防止堵塞；检查施工机具的运转情况，材料的贮备情况；?ｃ、砼浇筑：水平分层其是：施工过程中，严禁入式振捣棒碰撞波纹管，不得漏震或过震，保证砼的外观及内在质量。混凝土倾倒高度不得超过2m，防止混凝土产生离析，影响质量。? 砼质量检查试件应在初期、中期、后期分别取样检测，试件组数和要求按规范操作；随梁养护试件的试块，应按照规定的方式进行养护。并具体编号，以此将提供预应力张拉、移梁的依据。? 做好每张梁的施工记录、梁的台帐、梁的编号、浇筑日期、检查情况、评定标准、采用已刻好的板面用油漆喷在梁的两端头，以便查验。规范规定严禁采用污水进行养护张拉前严格检查梁体质量及预应力（暂称预应力构件，指预应力锚具、锚垫板、成孔管道等）设置的准确。张拉顺序：。5σK初始应力(作伸长量标记)→1.0σK(持荷2分钟,测伸长量，（在规定的±6%范围内）若不能满足要求，分析其原因但以张拉力满足要求为主。）→锚固 安全操作注意事项 a、张拉时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力钢筋