盖板涵首件总结.pdfVIP

中国交通建设股份有限公司 T7 标涵洞墙身、盖板首件总结 首件工程 AK1+583 钢筋混凝土盖板涵墙身、盖板施工总结 一、编制依据 依据《两阶段施工设计图》、JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》、等相关施工技术规范及《高速公路施工技 术标准化指南》、《高速公路施工技术标准化补充细则》、本项目《首件工程认可制》实 施细则要求进行编制。 二、 首件工程认可目的 通过盖板涵首件工程的施工，确定盖板涵施工方案的可行性，检查盖板涵施工人 员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。从中发 现问题及时进行调整，用来指导后续涵洞工程施工，有效防止质量问题的产生，加快 施工进度，总结施工要点控制，以便指导后续盖板涵大面积施工。 三、盖板涵首批工程的选定 本项目盖板涵共 30座，为了提高工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则， 认真贯彻执行“以工序保分项，以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确 保我标段涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选取华阳互通 AK1+583 钢筋 混凝土盖板涵墙身、盖板作为首件工程，根据首件工程总结出本合同段盖板涵墙身、 盖板的施工工艺及技术控制要点。 该盖板涵为 1-3 ×3m 钢筋砼盖板涵；中心桩号为 AK1+583，交角 90°，涵洞全长 49m。墙身厚 0.5m，采用 C25 混凝土现浇法施工。盖板单块尺寸长×宽×高：6m ×3.6m ×0.45m 采用 C35 混凝土现浇法施工。 四、首件工程施工准备 1、16#便道为主要通行道路连接到既有龙华路，我标段采用混凝土进行硬化，通 行便利；该涵洞位于我项目二工区驻地旁，施工用电、施工用水均可从工区接驳。 2、钢模板 （6mm 厚）400m2 ，工班人员配备均满足开工要求。 3、各种原材料检测、混凝土配合比试验及涵洞位置的测量放样等工作均已完成。 中国交通建设股份有限公司 T7 标涵洞墙身、盖板首件总结 4、砼搅拌站已调试完毕并于 2013 年 6 月 4 日进行标定。能满足盖板涵砼的搅拌、 运输需要。 5、盖板涵钢筋由钢筋加工场集中加工制作后用平板车运送至施工现场。 6、开工前，经理部采用书面形式对涵洞施工负责人、作业工班逐级进行施工技术 交底和安全技术交底。 五、首件工程施工组织 1、施工安排：2013 年 8 月 19 日至2013 年 8 月 27 日 2、人员组织： AK1+583 涵洞投入主要工程技术人员表 姓 名 职 位 工作年限 工作任务 魏军 技术负责人 16 AK1+583 涵洞施工负责人 萧钟创 现场负责人 20 负责AK1+583 涵洞现场施工技术指导 王 勇 质检工程师 15 负责AK1+583 涵洞质量技术监督 陈敏琦 安全员 5 负责AK1+583 涵洞安全、环保管理监督 魏冉坤 检测工程师 10 负责拌和站砼试验检测及相关结构试验 黄耀兴 测量工程师 8 负责AK1+583 涵洞测量工作 AK1+583 涵洞工班人员配置表 工班长：1人 模板工：6人 架子工：1人 砼振捣工：2 人 电 工：1人 普工：3人