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居住区地下汽车库建筑设计浅析 孙蓉 上海浚源建筑设计有限公司 上海 200001 摘要： 世界经济的快速发展，城市规模的急速扩张，带来汽车保有量的迅猛增长，随之引 发的停车问题越来越显著地成为了亟待解决的社会问题。如何在土地、空间、能源有限的情 况下创造更合理的停车空间，这将是我们必须面对的社会问题之一。本文根据居住区的构成 特点和停车需求，对地下汽车库的规模、分类、建筑布置形式等设计要点进行分析研究，并 希望通过对工程实例的介绍，为国内的居住区地下车库设计提供借鉴。 关键词：汽车, 小型车 , 居住区, 地下汽车库, 建筑设计实例 Abstract: the rapid development ofthe world economy, the sizeof citys rapid expansion, with the rapid growth of auto possession,then triggerthe parking problem in moreand more significantly become urgent to solve socialproblems. How to land, space, energy limited circumstances create morereasonable parking space, this iswemust face oneof the social problems.According to the structurecharacteristics ofthe residential and parking demand, on thescaleofundergroundgarage,classification,thebuilding layoutforms,suchasdesignpoints oftheanalysisandresearchofengineeringexamplehopethatthrough theintroduction,forthe domestic residential areato providea referencefor the design of underground garage. Keywords: cars,smallcars,residential areas,underground garage, building design examples 中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号： 引言 自党的十一届三中全会以来，社会主义现代化事业有了长足发展，人民物质生活水平有 了显著提高，城市快速扩张，随之带来小汽车私有化程度的迅速增长，停车问题成为城市发 展中亟待解决的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者互 相关联，互相影响。对于城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。我国的一些大 中城市，近几年汽车保有量增长速度飞快，例如，北京市2000年的汽车保有量约150万辆， 2005年时约有258万辆，平均年增长速度为15%，到2010年汽车保有量达到427万辆，基 本上每5年增长约1倍。又如，上海市2000年的汽车保有量约49万辆，2005年时约有95 万辆，平均年增长速度为18%，到2010年汽车保有量达到167万辆，基本上每5年增长大 约也为1倍。2009年以来，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一 系列促进汽车消费的政策，有效刺激了消费市场，汽车保有量呈快速增长趋势。虽然汽车的 绝对数量与发达国家相比仍相差悬殊，但由于增长速度快，使原本已经落后的城市基础设施 不能适应，加上对静态交通问题认识的不足，停车设施的建设不能满足要求，致使城市停车 问题日益尖锐，这也同样加剧了居住区的停车难问题。许多旧小区由于90年代初建设时没 考虑私家车的停车需要，日益增长的小汽车都停到了小区路面上，严重妨碍了居住区内日常 通车的需要和消防车通行的要求，为小区的消防问题也带来隐患。 为了适应城市建设发展需要，近几年，新建建筑、小区及配套公共建筑对停车设施的要 求显著提高，停车位数量指标及配套设施技术指标都相应大幅增加。 居住区内的停车需求可以用地面停车和地下停车两种方式统一解决。但我在做居住区的 停车位配比设计时，发现每种小区由于开发住宅产品的种类不同，而对于停车设施分布在地 面和地下的合理比例，