建筑学考研08第四章 第二次世界大战后的城市建设及建筑活动2.pdfVIP

第四章 第二次世界大战后的城市 建设与建筑活动 第二节：20世纪50年代的 城市规划与建设  概述： 50 年代，二次大战各参战国不同程度的从战争的破坏中 得到恢复，各国城市化步伐加快，促进了大城市的建设与改 造、大城市周围的新城建设以及各种具有新的职能的城市如 科学城的建立。 50 年代后期，开始对象伦敦那样的单一中心的结构体系 提出异议，促使60 年代以后，大城市多中心规划结构的采用 和推广。  这个时期各国对古城、古建筑保护，对市中心和重要 商业街区的建设，对居住区的规划结构都进行了新的探索， 塑造了新的格局形态、空间特征，提高了城市的环境面貌和 文化特征，满足了时代要求。  这时许多国家在大城市地区和重要工矿地区开展了大量 的区域规划工作，并有不少国家实现了有计划的国土整治。  这个时期环境的兴起和CIAM第十小组的建立是城市规 划的重要历史性变革，它为六十年代以来的城市规划与建设 奠定了理论基础。  50 年代的城市化与郊区化运动： 随着世界各国工业和商业经济迅速发展，城市化速度也日益加快。 世界人口向大城市涌流，已达到失控的程度，产生了一系列严重的 城市问题，如城市住房紧张、交通拥塞、环境恶化、失业人口增长。 各国都试图通过颁布法律来控制人口向城市聚集，但均未奏效。 另一方面，一些西方发达国家，在交通、通讯手段现代化的基础 上，城市人口出现了离心流动，即郊区化现象。这时的人口与经济 活动的分布渐渐突破了城区界限，向周围的郊区发展，出现了以中 心城市为核心，连同其他毗邻的内地、腹地，形成统一的大城市地 区，即人口集中在各个城市 点 的形式发展到城镇群体，即城市聚 集区的形成，这是城市化发展新阶段的表现之一。  新城建设——瑞典魏林比、英国坎诺尔德  坎诺尔德： 英国第二代新城(1955～1966) ﹐为疏散格拉斯哥人口而建的。 在规划上不用邻里单位的布局形式 ﹐而是在道路系統中将干 道引入人流密集的中心地区﹐利用不同的标高实行人车分离 ﹔ 居住密度加大 ﹐全城平均人口密度为每公顷214人 ﹐中心地区 为每公顷300人。住宅采用2层﹑4 ～5层乃至8～12层等多种类 型 ﹐以容纳较多的人口。  朝鲜平壤的重建  新建大城市——印度昌迪加尔、巴西新都巴西利亚 金日城广场 印度昌迪加尔 巴西新都巴西利亚 “碗口”向上的是众议院，“倒 扣的碗”是参议院，“一对筷 子”是议会大厦。从电视塔看 旅馆区，只有公路，没有街道 。 中央车站是巴西利亚少有的 人气旺盛的场所，巴西联邦 政府办公区，一个部门占据 一栋楼。  科学城建设——新西伯利亚科学城 科学城位于新西伯利亚市东约30公里，俄罗斯第一大河鄂毕河从其南 边流过，西伯利亚大铁路也从城边通过，交通便利，环境优美， 科学城始建于1957年，现有30 万人口，3.6万名科学家及科技工作者， 有60 多个科研机构，是俄罗斯科学分院中最大、科研力最强的分院。 从工业到农业，从民用到军用，从数学、物理、生物、化学等基础 科学领域到能源综合利用、环境保护、核技术等应用领域，都取得了大量 世界水平的科研成果。  欧洲古城保护——意大利罗马的古城古建筑保护  古罗马的贸易市场  步行商业街、郊区购物中心、室内商业街和地下商业街  芬兰塔皮奥拉城市中心、荷兰鹿特丹林巴恩步行街，  美国的郊区购物中心和室内商业街  日本地下商业街  20世纪60 年代以来的城市规划与建设 20世纪60 年代以来，各学科的交叉和横向的发展使城市规划成为 一门高度综合的学科，出现了一大批理论著作，标志着在城市规划指导 思想上的重大突破。 在城市规划编制上，对规划实行统一领导，宏观控制。把