曹娥江大闸大掺量矿渣混凝土耐久性机理分析.pdfVIP

水利建设与管理 ·2008年第 11期 43 菅蛾 欠阐大搭量矿渣 凝土 耐 久悭机理 傅森彪 (绍兴市曹娥江大闸建设管理委员会 312000) 摘【 要】 由于混凝土结构材料 自身和使用环境的特点，其结构存在着严重的耐久性问题。由于混凝土结构耐久性 病害而导致的经济损失是非常巨大的，并且随着环境的变迁和功能要求的提高，耐久性问题愈来愈突出。曹娥江大 闸枢纽工程通过对大掺量矿渣混凝土配合比及其工作性能和力学性能的试验研究，分析了影响混凝土耐久性的机 理，并预测了工程的使用寿命，提出大掺量矿渣混凝土是提高大型工程百年耐久性的有力保证。 关【键词】 大掺量矿渣混凝土 耐久性 试验 研究 自从波特兰水泥问世以来，混凝土结构已成为工程基本 曹娥江流域属亚热带季风气候区，冬夏季风交替显著， 建设中最为常用的建筑型式之一。但是，由于混凝土结构材料 年温适 中，四季分明，雨量丰沛。曹娥江河 口的潮汐为非正 自身和使用环境的牛寺|，其结构存在着严重的耐久f生问题。国 规半 日潮 ，平均高潮位 3．6m，平均低潮位一2．0m，平均潮位 内外有关统计资料表明：由于混凝土结构耐久性病害而导致 0．7n。绍兴气象站多年平均气温 16．5℃，平均相对湿度 的经济损失是非常巨大的，并且随着环境的变迁和功能要求 81％，极端最高气温 39．5℃，极端最低气温一10．1℃。 的提高，耐久性问题愈来愈突出。国内外工程实践表明：大掺 曹娥江河口地表水中s02-、HCO：、C1一含量较高，对混凝 量矿渣混凝土是提高大型工程百年耐久 拘有力保证。 土和钢筋混凝土结构中的钢筋具有中等腐蚀性。 我国自20世纪 80年代开始研究大掺量矿渣混凝土，20 2 水工大掺量矿渣混凝土配合 比 多年来发展迅速，成果显著，但还处于具体工程具体试验研 经过试拌确定水工大掺量矿渣混凝土配合 比，见表 1。 究论证阶段，还没有系统的设计理论和规范依据。曹娥江大 3 水工大掺量矿渣混凝土试验性能对比分析 闸枢纽工程作为I等工程，是国家重大水利基础设施项 目， 3．1 施工性能 工程规模大，建设周期长，质量要求高，其设计寿命要求达到 Ⅱ配合 比的水工大掺量矿渣混凝土 1h后坍落度没 100年，在国内挡潮闸建设 中前所未有。工程优先考虑使用 有损失，反而有稍许增加 ，含气量 2．2％，和易性 中等 ，适 大掺量矿渣混凝土，对提高结构耐久性、降低工程造价、减少 于车送施工。 工程服役期的维修加固费用、保护环境有重要意义。 Ⅲ配合 比的水工大掺量矿渣混凝土 1h后坍落度没有 1 工程概况 损失，含气量2．8％，因为多种矿物掺合料共掺，和易性较好， 曹娥江大闸枢纽工程位于浙江省绍兴市钱塘江下游右 适于泵送混凝土施工。 岸主要支流曹娥江河 口，距绍兴市30km。主要建筑物有挡 Ⅳ配合比的：水工大掺量矿渣混凝土 lh后坍落度没有损 潮泄洪闸、堵坝、岸墙、翼墙等，挡潮泄洪闸垂直水流方向总 失，反而有稍许增加，含气量 2．3％，因为掺加了5％硅粉和 长705m，顺水流方 向长 636．5m。工程以防洪(潮)、治涝为 30％粉煤灰，所以混凝土和易性很好，适于泵送混凝土施工。 主，兼顾水资源开发利用、水环境保护和航运等综合利用功 V配合比的水工大掺量矿渣混凝土 1h后坍落度损失 能，总投资 12．76亿元，计划于2008年建成。曹娥江大闸的 很小，含气量 2．3％；由于磨细矿渣颗粒表面不光滑，“滚珠” 修建，将使曹娥江 92km的感潮河段成为内陆河 ，使两岸的 效果较差，在坍落度较大的情况下，混凝土和易性较差，适 防洪标准提高到百