农产品物流中心选址模型及其应用研究 - 西南科技大学网络教育学院 .pdf

　　农业技术经济 　2007年第 6期 　　 农产品物流中心选址模型及其应用研究 索志林 　(东北农业大学 　哈尔滨 　150030) 王 　栋 　(东北农业大学经济管理学院　哈尔滨 　150030) 内容提要 　合理的物流配送中心的选址可以提高物流效率 、降低物流成本 , 因此 ,深入 研究农产品物流配送中心的选址问题具有重要的理论意义和应用价值 。本文以农产品物流 企业的角度来考虑农产品物流配送中心的选址 ,把农产品物流配送中心的选址归结为最小 成本问题 ,即求解使物流成本为最小的最优化问题 ,建立了以物流成本最小为 目标的选址优 化模型 ,并采用了混合整数规划法对选址模型进行求解 。 关键词 　农产品物流 　物流配送中心 　选址 　混合整数规划法 一、引　言 20世纪 90年代后期开始 ,我国农业经济进入了一个新的发展时期 ,农产品数量迅速增加 ,与此同 时 ,越来越多的农产品进入市场流通 ,据统计 , 2004 年我国农产品物流总额为 12 万亿元 , 同比增加 63% 。如此巨大数量的农产品物流中孕育着巨大的商机和价值 ,但是 , 目前我国大部分农产品不能实 现 “货畅其流 ”,给我国农业生产造成了很大的损失和浪费 。例如 ,我国水果 、蔬菜在物流中的损失率 为 25%～30% , 国际标准为 5% ,而农产品物流业最发达的美国仅为 1%～2 % 。据统计 ,我国 200 1年 仅在运输过程中就有约 750亿元的农产品腐化 、损失 ,这个数字随着我国农产品流通数量的增加还会 继续增加 。造成这种现象的主要原因就是我国农产品物流水平低下 。农产品具有生物特性 , 易腐烂 , 对运输 、存储条件要求较高 ,而且农产品物流货运点多、货物种类繁杂 、道路网复杂 、运输服务地区内 运输网点分布不均匀 ,这些都对农产品物流提出了较高的要求 。但是 , 目前我国的农产品物流还远达 不到要求 ,存在着物流时间长 、成本高 、物流渠道混乱等问题 ,农产品物流已经成为制约我国农村经济 发展和农民增收的重要因素 ,改善农产品物流状况迫在眉睫 。 二、问题的提出 据统计 ,物流配送成本占物流总成本的 35% ～60% , 占商品价格的 4 % ～10% ,而对于农产品物 流 ,这个比例更大 ,配送费用极大地影响农产品物流企业的经济效益 。降低物流配送成本对于控制农 产品物流总成本和降低农产品价格有着重要的意义 。 农产品物流不同于工业产品物流 ,农产品为有机物 ,具有易腐性 ,在运输 、装卸 、存储的过程中极 易损失 ,因此对物流的基础设施和装备要求较高 。但 目前我国的农产品物流还存在较多问题 ,如在农 产品运输方面 ,发达国家普遍使用先进的公路冷藏运输和具有制冷功能的集装箱运输 ,可以使农产 品、尤其是生鲜农产品在运输过程中保持在 - 30 ℃,可以经历长时间运输而保证品质不变 。而我国农 产品物流专用技术装备和工具较少 ,据统计 ,我国农产品物流车辆 70%为敞篷车 ,只有 30%为密封的 —51 — 　　农业技术经济 　2007年第 6期 　　 厢式汽车 ,公路冷藏运输的运量只占 25% ,大量农产品在运输过程中由于缺少必要的保护而腐化变 质 ,损失严重 。因此 ,农产品的物流配送成本不仅包括其配送过程中发生的运输 、装卸及人工费用 ,还 要包括在配送过程中损失的农产品的价值 。 在现代物流理论中 ,物流配送中心的选址对于改善物流现状 、控制物流配送成本至关重要 ,可以 说 ,物流配送中心的选址在很大程度上决定着物流配送成本 。在物流系统中 ,物流中心居于重要的枢 纽地位 ,物流配送中心的选址不但决定着物流中心自身的发展 ,更是优化整个物流系统的基础 。好的 物流选址方案可以有效地节省费用 ,降低运输成本 ,提高运输质量 ,保证物流系统的平衡发展 。 因此本文希望针对 目前我国农产品物流成本过高的现象 , 以我国农产品物流