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船舶停泊发电机安全隐患分析及规范摘 要：营口港区海事处在辖区内组织开展了国内航行船舶应急及停泊发电机专项整治活动。经过专项整治和问题原因分析可见，停泊发电机在油类布置、通风、灭火设备、机械设备等8个方面存在着较为严重的安全隐患，已经严重威胁着船舶的航行安全，规范问题亟待解决。 关键词：安全隐患 停泊发电机 技术标准 所谓的停泊发电机，就是一些国内沿海航行的小型船舶在舵机间、艏尖舱等处所安装的小型发电机，在船舶锚泊或停泊期间为船舶提供日常生活电、全船安全设备、通风空调等。其主要目的是避免使用辅机减少燃油消耗，降低船员生活区辅机噪音。这些小型发电机有的是船舶私自安装未经检验机构检验，有的虽然经检验机构检验，在船检证书也有签注，但普遍在安装位置、燃油柜、供电线路敷设、柴油机排烟管隔热绝缘等方面存在着较为严重的安全隐患。 营口港区海事处根据营口海事局《关于加强中国籍国内航行船舶停泊发电机检查的通知》要求，在辖区内组织开展了国内航行船舶应急及停泊发电机专项整治活动。专项检查活动期间共对56艘船舶进行了检查，其中船艏安装停泊发电机的船舶为15艘次，其中13艘船舶为私自安装停泊发电机。检查中发现的主要缺陷为船舶在船艏储物间私自安装停泊发电机；发电机排烟管无隔热处理；油柜无测量装置、未装设速闭阀；处所内无通风装置，电缆未采用紧固件且裸露无保护；应急发电机油柜液位计不符合要求等。可见，这些船舶是带着安全隐患在航行，船员兄弟的生命安全、财产安全怎能不让人担忧？ ?荩问题剖析 在此次专项整治活动中，发现存在的问题主要有以下8个方面： 船舶文书方面。停泊发电机的配备应签注在《海上船舶检验证书证书簿》中，多数船舶并未签；船舶防火控制图上也应清楚地标明安装位置、防火分隔等,实际并未标明。 位置与分隔。参照应急发电机的安装要求，严禁安放在任何易燃混合气体或粉尘易于积聚的处所，包括这类处所或专门存放蓄电池的舱室、油漆间、乙炔间或类似处所。除非满足相关条件，否则禁止设在位于油舱、隔离舱上方且紧紧相邻的围蔽处所。而许多船舶随意安装，位置不规范。将该装置安放在船艏的储物间内，或油漆间附近，这些处所存放着缆绳、油漆等易燃易爆物品；还有个别船舶安装在船员居住处所或安装在舵机间的最深处及艇甲板上。 油类布置。参照应急发电机的日用油柜应装设速闭阀，该阀应能在该油柜所在处所之外易于接近且安全的地点进行遥控关闭；日用油柜应使用认可的测量装置，在油位计与油柜之间设有自闭阀。禁止使用圆柱形玻璃油位计液位计和塑料管；严禁在排烟管附近安放日用油柜。而一些船舶未装设速闭阀，日用油柜随意放置，在排烟管附近安装日用油柜，甚者还用敞口油桶做为日用油柜，燃油管为普通胶管到处悬挂。 通风布置。参照应急发电机处所应有足够的通风量，以防止油气聚集；动力通风应能在处所外部予以关闭。通风装置或通风筒风雨密关闭装置保持活络。检查中发现处所内油气聚集严重，通风装置存在严重缺陷。有的根本就无通风装置或通风筒开关闭装置锈死。 灭火设备。对于艏楼应急发电机处所应配备1具手提式灭火器和容量至少为45 L的经认可的泡沫灭火器或等效灭火设备。绝大多数船舶处所内无此配备。 结构防火。按照相关要求，处所内的电缆、管路、围壁通道、导管等或者桁材、横梁或其他结构件穿过A级分隔，应采取措施以保证分隔的耐火性不受损害；处所围壁所有门的阻火性能应尽可能与其所在舱壁／甲板的阻火性能等效。装在A级分隔上的门及门框应由钢质或其他等效材料制成。此类处所与相邻处所舱壁及甲板的耐火完整性应满足规则要求。而实际检查发现未满足相关要求，无相应的防火分隔。电缆、管路等穿过A级分隔，开口无处理措施；有些门为非钢质的，而安装的钢质门锈穿或锈蚀严重、密封条老化、紧固装置锈死。 电气装置。电缆及其布线应为滞燃型，不允许使用普通电线，电缆必须敷设在支架上并采用紧固件牢固，不得直接固定在舱壁或甲板上，不能有裸露无保护、破损、脏污；照明附具应布置成能防止其温度升高而损坏电缆和电线，并能防止其周围的材料发生过热现象。实际中发现的电缆及其布线不是滞燃型；电缆没有敷设在支架上并采用紧固件牢固，且裸露无保护、破损、脏污，有的受到门或窗等挤压导致电缆破损；该处所内所有电缆线及化纤缆绳受高温烟气影响，导致电缆线老化和化纤缆绳损坏。 机械设备。所有排气管和温度较高的管路，应包扎绝热材料，或采取有效的防护措施；机器运动部件防护装置。实际上大多数排烟管未包扎绝热材料，没有采取有效的防护措施。甚至排烟管上部和侧面有安放油桶油箱现象。油船上其装置的烟囱的高度和位置低于甲板油舱呼吸阀排出口。机器运动部件无防护装置。 ?荩对停泊发电机规范的期盼 经过专项整治和问题原因分析可见，国内沿海航行小型船舶停泊