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手制动阀原理3526
手制动阀（手刹）原理讲解 一、作用： 用于控制汽车后桥上的弹簧制动室而实施紧急制动和驻车制动，也可以用于带双管路挂车控制阀的挂车断气制动。 二、手制动阀分类 两孔手阀(小手阀) 三孔手阀(小手阀) 多孔手阀 手阀（这次讲解） 三、管路连接图 见《气管路连接图》 四、结构图 用于操纵具有弹簧制动器的车辆的紧急制动和驻车制动，通过向弹簧制动器的弹簧气室充气和放气来实现。 手柄处于最左端，在0～10°范围内，此时车辆处于完全解除制动状态。 五、工作原理: 当手柄1转过a=55°时，此时手柄处于止推位置，车辆处于完全制动状态。控制口余气由3口排出。 工作原理（续） 六、工作原理 当手柄处于0~10°时进气阀门A全开，排气阀门B关闭，压缩空气从1口输入，从2口输出，汽车处于完全解除制动状态；当手柄处于10°~55°时，在平衡活塞和平衡弹簧的作用下，2口压力P2随手柄转角的增加而呈线性下降至零，当手柄处在紧急制动止推点时，整个汽车处于完全制动状态。 手控阀静特性曲线 七、性能测试 手阀输出气压-角度曲线（元丰测试） 1口— 进气口 2口— 出气口 3口— 排气口 八、阀体接口说明 谢谢各位！ * * * *
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