北京地铁14号线施工对地下水的影响.pdf

第 38卷第 1期 Vo1．38。No．1 2011年 1月 Jan．2011 北京地铁 14号线施工对地下水 的影响 易 中 袁承志 (北京交通大学建筑与艺术 系，北京 100044) [摘 要] 北京地铁 14号线的建筑施 对地下水将造成 的影响进行了分析。 [关键词] 地铁 14号线 ；施 ；地下水 [中图分类号] TU921 [文献标志码]A [文章编号] 1001—523X(2011)O1·0038．03 l 施工排水影响 京十里河站及其 以东至终点段车站和区问路段 ，属于承压水 建 在施工期间对地下水环境影响最大 的作 业是施T排水 ， 分布区。地下水含水层为多层砂和少数砂砾石组成 ，第一层 除地下水含水层受到破坏 以及水资源受到不 同程度的损耗 为潜水 ，其下各层为承压水 ，渗透性一般 ，潜水水位埋深 9～ 筑 外 ；还可能对线路周 边的开 采井造成干扰 ，引起含水层为 细 15m，承压水位埋深25～43m。在此段 内的所有车站 (共 l9 技 颗粒地 区地面沉降等地质问题 。 座)及广渠路站一大望路站 、万红西街站一阜通东大街站 、来 1．1 施工期基坑排水路段 分类 广营站一终点区间路段结构底部全部在潜水位之下 ，承压水 术 “ 开，山喜 位之上 。 北京地铁 l4号线地下穿越永定河冲积扇上部、中部 、下 部偏上部位三个水文地质单元 ，其各单元水文地质条件不尽 1．2 施工影响范围和地 下水资源损耗 发 施工期 间基坑必将形成l临时性 的局部水位降低漏斗 区， 相 同，基坑排水 造成的影 响也有所 不 同。北京地 铁 14号线 路程较长 ，车站较多，为此将排水路段按地质单元和水文地 诱导周边地下水 向径流进入基坑 ，消耗一定量的水资源。按 质条件 ，以含水层岩性和渗透性为主要指标 ，沿线大约分为 照水文地质手册 中确定影 响半径范围与水平坑道涌水量计 三个 区间 ： 算公式，可以得到其影响半径和基坑排水量 。 1)冲积扇上部零排水 路段 。包括北 京右安 门外大街 站 影响半径的计算式 ： 及其以西的车站和区域路段，属于潜水分布区，地下水含水 R =25 层为单一的砂卵砾石层 ，局部夹有薄层砂 ，渗透性强 ，水位埋 式中：R一基坑抽排水降低水位的影响半径，m；S～地下水位 深大于 20m，施工期间结构底部全部在地下水位 以上 。 降低值 ，m；日一含水层平 均厚度 ，ITI；～含水层平均 渗透 系 2)冲积扇中部部分车站和 区间排水路段 。包括北京右 数 ，m／d。 安门外 大街站 以东至十里河站之 间的车站 和区问路 段 ，由潜 基坑排水量 的计算式 ： 水向承压水过渡地带 。地下水含水层为 多层砂砾石和少数 Q：BK 砂层组成 ，渗透性能较好 ，潜水水位埋深为 15～21m，承压水 头埋深大于 20m。蒲黄榆站和安乐林站一蒲黄榆站 区间路 式中 ：p一基坑涌水量 ，m ／d；曰一排水基坑 长度 ， ；H一水位 段 ，施工结构底部在地下水位之下 。 降低后 的含水层厚度 ，111；三一影 响半径 ，m