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拖拉机冷却系统使用维护摘要：冷却系统的正确使用与保养对拖拉机的性能有十分重要的意义，但在实际使用中存在着很多错误的认识。文章指出了拖拉机冷却系统的正确使用和保养方法。 关键词：拖拉机冷却系；维护；保养；注意事项 中图分类号：S219 文献标识码：A 文章编号：1674-0432（2011）-07-0169-1 1 冷却系的使用要点 1.1 坚持使用软水 水一般分为硬水和软水两类。硬水含有各种盐类矿物质，在水温升高后会沉淀出来。若发动机冷却系使用硬水，将使这些沉淀物附着在冷却系各金属部件的内壁上而形成水垢。这样，一方面使冷却系容积变小，循环阻力增大；一方面降低冷却系的散热能力（水垢的导热能力仅为钢铁的1/25，为铜的1/50）。从而使冷却系的冷却强度大大减弱，造成发动机过热。软水不含盐类矿物质或含的很少，几乎不形成水垢，所以必须坚持使用软水。雨水、雪水为软水，应尽先取用。河水、尤其是泉水、井水海水均属硬水，不可直接使用。在缺乏软水时，可将硬水软化后再用，其方法有两种：煮沸法。将水煮沸后沉淀后使用；添加软化剂软化法。每10L水中加入苛性钠（烧碱）7g或碳酸钠（纯碱）5-10g或磷酸三钠20-30g，沉淀过滤后使用。为减少硬水软化的麻烦，在气温高的季节，工作后不要放水，以便继续使用；在气温较低的季节，工作后需要放水时，可将水放到容器中，以便下次再用。 1.2 保持适当的水面 冷却系水量必须加足，工作中因水的消耗水面下降时，要及时添加。不允许水面过低而继续工作，也不允许无水时起动。 1.3 正确地加水 当发动机缺水过热时，不要立即熄火，应使发动机低速空转，待水温下降后再加入热水予以补充。若加冷水，需熄火停车10-15min后，再缓慢加入，以防缸盖等处因冷热不均产生很高的热应力而造成裂纹。热车打开水箱盖时（特别是带空气蒸汽阀的水箱盖）。应站在上风处，并且头部不要正对加水口，以免被蒸汽、热水烫伤。 1.4 保持发动机的正常温度 水温40℃以上拖拉机才可起步空行；60℃以上才可开始工作；工作正常后水温则应保持在80-90℃，最高不得超过95℃。 1.5 冬季的正确使用 冬季使用中，除注意上述问题外，还应注意以下几点：为方便起动添加热水时，水温以80℃左右为宜，而且应缓慢加入，不可骤加开水；工作时要使用好保温装置（保温帘或百叶窗），切实保证水温符合要求。特别是装有节温器的发动机，切不可在70℃以下长期工作，以防散热器冻裂；拖拉机暂时停车时，如果时间很短，可让发动机怠速空转，并采取保温措施;如果时间较长，应熄火并间歇起动发动机，以保持冷却水有一定的温度（不低于40℃）；工作后长期停车时，应在水温降至60℃以下后，将冷却系各部分的冷却水全部放净，以免冻裂散热器、缸盖、缸体和水泵壳体等，而造成严重后果。放水时要同时打开散热器和缸体上的放水阀，闭式冷却系统还需打开水箱盖，放水后要转动曲轴数圈，以驱尽水泵内的积水。 2 冷却系的保养维护 2.1 清洗冷却系水垢 一般发动机工作1000h左右应对冷却系进行清洗水垢的工作。清洗前应在发动机处于正常工作温度的情况下（冬季水温应低于60℃）熄火并立即放水，以免污物沉积。凡装有节温器的发动机应将节温器取出，再重新装好出水管。放水后关闭放水阀加入清洗液。清洗液的配剂方法常用的有两种；第一种是每10L水中加入750g的苛性钠（烧碱）和250g煤油；第二种是每10L水中加入1kg苏打粉（洗涤用碱）和0.5g煤油。第一种清洗液腐蚀性较大，水垢较轻者以采用第二种清洗液为好。将配剂混合好的清洗液加入冷却系，起动发动机以中速运转5-10 min，其间可改变几次转速，使发动机时快时慢地运转，以促使清洗液流速的波动，有利于冲刷冷却系中的沉积物。然后熄火停放10-12h（冬季应停放在气温不低于5℃的车库中），再起动发动机以中速运转5-10min，熄火并趁热放出清洗液。最后换入清洁水，使发动机中速运转清洗2-3次，直至放出的水质清洁后，清洗方可结束，注意要装复节温器。清洗液的配剂和清洗步骤，各发动机都有明确规定，不尽相同，清洗时可按说明书进行。 2.2 风扇、水泵等处轴承的润滑 这部分的轴承，有的设有黄油嘴加注钙基润滑脂润滑，有的设有加油塞，添加柴油机机油润滑。一般都在工作50-60h后进行。加注润滑脂时，每次用黄油枪打3-5下即可，不要加注过多。加注柴油机机油的，也必须适量。加注不足会加速轴承的磨损，甚至烧坏；加注过多也会引起轴承过热，并容易产生漏油。具体要求是将加油检查孔位于水平位置或位于水平线向下15°的位置，加油至从孔口溢出机油，并使余油全部流出后即可。若加油时从轴处渗出机油，即表示加油过多，应放出余油。 2.3