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一个罗马城市演变所带来思考摘要：城市道路结构城市的基本构架，也是人行为的重要影响因素。文章借助空间句法理论对一个罗马城市道路结构形式的改变而对公共空间的改变进行分析，试图对当下的城市问题做出一定的解释。 关键词：网格：树形；公共空间 中图分类号：TU984.3/.7 文献标识码：A 文章编号：1008－0422(2009)05－0098－03 1　道路结构关系：网格和树形 1965年，在《建筑师》杂志4月刊上，亚历山大发表了著名的文章――城市不是树》，其中提出了：树和半网格两个概念。在文章中，他这样定义树和半网格： 所谓半网格，即：只有并且仅仅只有当重叠的子集都属于一个集合，并且所有元素同属于这个集合，那么这个集合形成一个半格。 所谓树，即：在只有并且仅仅只有属于一个集合的任何二个子集中，或者一个子集完全包含在另一个子集中，或者一个子集与另一个子集完全无关的，那么这个集合形成树。 在文章中，半网格和树是一种关系结构，更是一种思维方式。针对当时越来越强势的功能分区的规划思想，他认为城市是相互叠加的半网格系统的集合，而不是树形的组合。 无疑，这是一篇里程碑似的文章。其中，文章带来的几个观点，无疑开辟了对城市，对建筑问题看法的新的思路。首先，不再是孤立的看待问题，不再是简单的分类去解决此类问题，而是把建筑、城市以及其中的各种因素看作是一个相关的整体。只有这个整体统一协调，才能够成功地解决问题。任何尝试简单化处理的企图都只能带来更多的混乱。其次，亚历山大采用了理性的方法来处理看似感性的问题。在文章中，集合成为一个很重要的模型，关系图则让整个叙述清晰明了。 而城市道路的结构到底是怎样的呢?如何区分这种关系成为一个困扰我很久的问题。到底是按照怎样的一个分类去衡量道路之间的关系呢?是按照关系结构来分，还是功能结构，抑或是等级结构、布局结构、组织结构? 在这里，借用一下计算机数据结构中的概念，对城市道路系统进行分类。 数据结构是指相互之间存在一种或多种特定关系的数据元索的集合。通常会有以下几种分类的方式： 线性结构：元素间为严格的一对一关系； 树形结构：元素问为严格的一对多关系； 图状结构(或网状结构)：元素问为多对多关系，即每个元素都要和两个以上的元素发生联系。 在这里，线性结构可以看作是树形结构的一个极端，因而将之划分到树行结构分类当中。 因此，对于道路之间的结构关系就定义为：网格和树状两种结构。 网格的定义为：道路之间为多对多的关系，每个道路都要和两条以上的道路相联系的系统。 树形的定义为：道路之间严格的一对一或者一对多的连接方式。 这样一种方式基本上涵盖了几乎所有的城市道路关系，既体现了认识的逻辑关系，也表现出结构关系之外的形态结构。 2　一个罗马城市演变的分析 在《城市的形成：历史进程中的城市模式和城市意义》一书中，斯皮罗 书中，科斯托夫将其归纳为三个进程，分别为：“解放几何规则对活动的束缚”、“街块的重组”、“新的公共中心对城市结构的影响”等三个阶段。书中，作者给出了自己对与这样一个进程的解读，这里并不想做无意义的赘述，而是，利用这一案例和利用空间句法的方法进行自己的解读，而且这一进程可以近似地看做是网格向树形的转变。 (空间句法是由伦敦大学巴特利学院的比尔 空间句法是关于建筑与城市化的新理论，其核心思想是空间组构的概念。所谓的空间组构：一组整体性的关系，其中任意一关系取决于与之相关的其他所有关系，也就是空间句法。) 利用书中的图片，并对图片进行处理，进行轴线分析和视域分析两个层面的分析，看看变化的进程中到底改变了什么，有了什么样的变化，产生了什么样的影响。 首先看到的是轴线的分析图，分为拓扑数为n和3两组。通过横向比较三个地图的轴线图可以发现，伴随着时间的进程，轴线图的全局整合度慢慢降低，主要的原因是道路结构由网格变成为树状结构。同时，纵向来看，同一进程的拓扑数为n和3的轴线图之间的差别也越来越明显，这可以理解为城市道路结构层次的复杂化。因此，可以很明显的发现，整个城市的演变朝向了一个相对隐私的方向发展开来；其次，就是伴随着城市的演进，除了全局的公共开放空间之外，越来越多的局地的公共空间开始出现。城市表现出越来越多的实用性，而不是设计性。 视域分析法则更明显的揭示了上述的问题。第一进程的视域分析显示，市场是城市绝对的活力中心，其次是教堂的广场空间，除此之外，其他区局呈现相对平均的一个状态。从第二个进程的视域分析可以看出，伴随着城市的演进，市场的消失，教堂广场空间的重要性凸现出来，尽管如此，市场仍然是城市的活力中心之一。另一个显而易见的变化为，城市中小的