车轮和车胎机构.PDFVIP

车轮和 电气 5. 汽车专用工具篇 发动机 传动装置 转向 悬架 车胎 制动器 系统 车身 原理分解解析书 (5) 车轮和车胎机构 原理 1 轮胎的功能和构造 轮胎用于支承车辆的重量。它不仅能传递驱动力和制动力，还能够缓和路面对车辆的冲击，并充分发挥车辆在路面行驶的 各项功能。 轮胎的构造详解如下：与路面 轮胎花纹 扎带 接触的“轮胎花纹部”、保护 胎壳的“胎肩部”、标有轮胎 轮胎花纹 胎肩部 橡胶层 尺寸和生产厂商的“侧壁部” 以及由橡胶层、胎冠、胎壳和 轮胎边等构成、将轮胎固定到 轮辋上的“胎边部”。 侧壁部 胎壳 胎边部 气门 护胎带 轮辋 胎壳 轮胎钢丝 斜交轮胎的构造图 子午线轮胎的构造图 原理 2 车轮和轮毂 转向节 车轮由安装在“轮毂”总成上的轮辋和轮胎 组成。当今汽车均采用盘式轮毂，通常带有 轮毂 4～6 个螺栓（柱状螺栓），通过轮毂螺母安 装在车桥上。螺栓数量一般为 4～6 个。所需 的车轮螺母/螺栓数量与车身重量成正比。 轮毂螺栓（车轮螺栓） 车轮的构造图 原理 3 有关力矩管理的建议 轮毂螺栓（车轮螺母）安装或紧固不当均会对严重影响汽车行驶的安全。 例如，若轮毂螺母（车轮螺母）紧固度较低，则轮胎会因振动而发生脱落。 反之则会造成轮毂螺栓断裂。为了防止上述情况，需使用扭矩扳手控制紧 固扭矩。轿车轮毂螺母的通用紧固扭矩为 103N-m，作业过程相对比较简 单。若汽车的轮毂螺母（车轮螺母）未生锈，但无法利用扳手松开，则说 明紧固过度。 利用扭矩扳手 进行扭矩管理 的示例