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30m预制小箱梁施工技术方案 一、工程概况 1、K364+645、K371+392、K373+835、K375+540.201、跨京港澳高速天桥位于邢台市内邱县下屯村，为邢衡高速上跨京广铁路和国道107线的重点控制性工程，起点桩号为K364+328，终点桩号为K364+368.中心桩号为K364+645，桥梁全长136m。桥梁孔径布置为4×30m。 主桥均采用预应力混凝土先简支后连续小箱梁。下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。全桥共有预制箱梁48片，其中中跨中梁12片，中跨边梁12片，边跨中梁8片，边跨边梁16片。 桥梁地处山前平原区，地势较平坦，上部为Q4冲积成因的粉质粘土、中砂及卵石层，下部为Q3冲积、湖积成因的细砂、粉质粘土、中砂及粘土层。地质条件较好，无不良地质现象。 2、技术标准 2-1、公路等级：高速公路； 2-2、桥面净宽：双幅（0.5+13.13+0.382）米。全宽28.5米。上、下行两幅桥间间隔0.476m，按四座独立的桥设计。 2-3、设计荷载：公路—Ⅰ级×1.3； 2-4、计算行车速度：120km/h； 2-5、地震动峰值加速度为0.1g； 2-6、环境类别：I类； 2-7、结构设计安全等级采用一级； 二、人员及劳动力安排 1、人员 项目总负责人: 禹海龙 项目技术负责人：孙国刚 项目施工负责人：田杰 项目测量负责人：李金杯 项目试验负责人：王守慧 项目现场负责人：梁磊磊 项目质检负责人：李洪亮 项目安全负责人：孙正仓 分部管理人员：人 其它技术人员：人 材料、设备1.材料：工程材料砂、碎石等自4月开始购进，采用自运和社会运输相结合的方法。并及时的储备后期用料，避免由于原料问题而滞后整体工期，控制原材料的质量。 水泥和砂石料由汽车运进料场保存。钢材由汽车运进工地，在钢筋加工场内保存。截止5月日，共计购进钢筋713.6吨，购进水泥182.84吨，购进石子5203.64方，水洗砂3784.2方，粗砂1344.1方，已经全都经过监理审批合格。 2.机械设备：主要施工机械表 设备名称 规格 型号 数量 进场 日期 技术 状况 拟用 时间 100m3/h水泥砼拌和站 方圆HLS120 1 2012.5 良好 2012.5 10m3水泥砼搅拌运输车 FOTON 5 2012.5 良好 2012.5 门架式起重机 120T 1 2012.5 良好 2012.6 门架式起重机 5T 2 20125 良好 2012.6 钢筋切割机 GQ40F 2 20124 良好 2012.4 数控立式钢筋弯曲机 G2W25 2 2012.4 良好 2012.4 电焊机 ZX5-500 3 2012.4 良好 2012.4 电焊机 BX3-500-1 1 2012.4 良好 2012.4 发电机 500KW 1 2012.4 良好 2012.4 四、现场准备情况 1.施工调查：我项目部已对施工现场进行了调查，对现场情况进行了细致的调查研究，确定了施工队伍及上场机械设备。对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电等都做了相应的安排。 2.现场准备： (1) 施工用电：已采用与发电相结合的方案.拌和场用电采用并备发电机组，施工现场采用。 (2) 施工用水：已在拌和站、预制场等位置打井建水塔，根据需要铺设管道。其它位置用水拟利用附近水源或洒水车运送。 (3)施工道路：利用现有道路及临时施工便道。 (4)施工通讯：经理部、搅拌站配置多部手机，测量人员采用对讲机联络。 五、 1、钢筋安装实测项目 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 3 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 2 3 钢筋骨架尺寸(mm) 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 1 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置(mm) ±20 尺量：每骨架抽查30% 2 5△ 保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 3 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 注：①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。 ②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。 2、预应力筋质量标准 后张法实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 管道坐标(m