汽车发动机——第十章 ATX和APS型发动机机械部分的维修04.docVIP

ATX和APS型发动机机械部分的维修 四、曲轴油封的更换 （一）齿形皮带端曲轴油封的更换 1、齿形皮带端曲轴油封的拆卸 拆卸前保险杠，拆卸多楔皮带，拆卸齿形皮带，拆下气缸左侧堵塞。将曲轴置于3缸上止点，曲轴上止点钻孔应在堵塞孔后（可看见或摸到）。将3242拧入钻孔，锁住曲轴，使之不能转动。拆下曲轴齿形皮带轮。将油封提取器3203的内部件拧出两圈（约3mm），用滚花旋钮固定。 如图10-40所示，在油封提取的螺纹头上涂上机油并将其装上，尽可能用力拧入油封，松开滚化旋钮，顶着曲轴拧动内部件，直到拉出油封。 图10-40 拆卸齿形皮带端油封 2、齿形皮带端曲轴油封的安装 将导套3202/1装到曲轴轴颈上，通过导套推入干油封，用3265压入油封。再往下安装可按与拆卸相反的顺序进行，如图10-41所示。 图10-41 压入齿形皮带端油封 （二）飞轮端曲轴油封的更换 油封与密封法兰一同更换，拆卸密封法兰前先排放冷却液，只在手头无密封法兰时，才按下述步骤进行： 拆下离合器和飞轮或驱动盘，用10-221取出油封（图10-42）。 图10-42 取出飞轮端油封 清洁接触面和密封面，压入前，不要润滑油封密封唇及其周围区域，用安装工具将油封装到曲轴上。如图10-43所示，用安装工具2003/3和飞轮或驱动盘上的螺栓将油封压到台肩处。 图10-43 压入飞轮端油封 五、飞轮滚针轴承的拆装 如图10-44所示，用KUKKO21-1和KUKKO22-2拉出轴承，用3264压入轴承。 图10-44 拆卸飞轮滚针轴承 六、双质量飞轮或驱动盘的拆装 （一）飞轮的拆装 曲轴在上止点时拧入专用工具3242，标出飞轮相对于发动机的位置（图10-45箭头所示），拧下并更换螺栓。 图10-45 飞轮与发动机位置标记 滚针轴承位于飞轮内，更换飞轮时，应压入该轴承。双质量飞轮与曲轴的拧紧力矩为40N·m+180°；离合器与双质量飞轮的拧紧力矩为20 N·m。必须更换飞轮紧固螺栓。 （二）驱动盘的拆装 用专用工具3242固定曲轴，如图10-46所示，标出驱动盘上的孔、垫片1和垫圈2相对于曲轴的位置，标出驱动盘前的垫片1和驱动盘后的垫圈2的位置。装上带垫圈2（零件号035 105 303A）和垫片1（3.0mm厚零件号054 105 301；4.0mm厚零件号054 105 202）的驱动盘。 供货的短机和互换用发动机上没有曲轴衬套。带有自动变速器的车，安装驱动盘前应敲入衬套，用专用工具KUKK021-1和21-2可拉出衬套。驱动盘紧固螺栓必须更换。驱动盘与曲轴的拧紧力矩为30 N·m+90°。 图10-46 安装驱动盘 1-垫片 2-垫圈 如图10-47所示，在3个位置上测量尺寸 a，计算出平均值。尺寸a应约为12.3mm。如需要，可装不同厚度的垫片。安装发动机前，应保证发动机/变速器定位套筒已装入发动机法兰内。 图10-47 测量驱动盘安装尺寸 七、曲轴轴向和径向间隙的测量 1、曲轴轴向间隙的测量 将千分表连同千分表支架VW387装到机油泵上，使之与曲柄臂接触。如图10-48所示，用手将曲轴压靠到千分表上，并将表置0，将曲轴压离千分表。记下表上读数。轴向间隙的技术参数见表10-3， 图10-48 测量轴向间隙 2、曲轴径向间隙的测量 用塑料间隙规则径向间隙，记下表上读数。径向间隙的技术参数见表10-3。 表10-3 曲轴轴向和径向间隙 /mm 新曲轴间隙 磨损极限 轴向间隙 0.07~0.23 0.25 径向间隙 0.018~0.045 0.10 3、曲轴轴承盖的安装 如图10-49所示，第一道轴承在机油泵一侧，第四道在飞轮一侧。 图10-49 曲轴轴承盖 八、曲轴维修技术参数 曲轴的维修技术参数见表10-4。 表10-4 曲轴维修技术参数 /mm 发动机代码 珩磨尺寸 主轴颈直径 连杆轴颈直径 ATX 基本尺寸 65.00 -0.022 -0.042 54.00 -0.022 -0.042 第1次减小尺寸 64.75 -0.022 -0.042 53.75 -0.022 -0.042 第2次减小尺寸 64.50 -0.022 -0.042 53.50 -0.022 -0.042 第3次减小尺寸 64.25 -0.022 -0.042 53.25 -0.022 -0.042 APS 基本尺寸 58.00 -0.022 -0.042 50.00 -0.022