2015汽车维护与故障排除（劳动版）教学课件：燃料供给系故障诊断排除 .pptVIP

主要实训器材 实训发动机 常用修理工具(数字式万用表) 431解码器 燃油压力表 故障现象 1.发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速不能提高，车速达不到最高车速。 2.踩下加速踏板后发动机加速有迟滞现象，在加速过程中发动机有轻微的波动。 故障原因 1.节气门卡滞，关闭不严。 2.喷油器工作不良。 3.传感器信号错误。 4.进气系统中有漏气部位。 5.废气再循环系统工作不正常。 6.点火正时不当或高压火花弱。 故障排除方法 项目7 电子控制汽油喷射发动机油耗 过大故障的诊断与排除 实训要求 1.掌握电子控制汽油喷射发动机油耗过大故障现象、原因； 2.掌握电子控制汽油喷射发动机油耗过大故障排除方法。 主要实训器材 实训发动机 常用修理工具(数字式万用表) 431解码器 燃油压力表 故障现象 发动机动力性能良好，但油耗量过高，加速时排气管冒黑烟。 故障原因 1.水温传感器失常。 2.空气流量计或节气门位置传感器失常。 3.燃油压力过高。 4.喷油器漏油。 5.冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。 故障排除方法 * * * * * * * * * 实训要求 1.掌握KT600解码器的使用方法。 2.能够用解码器正确调出故障码。 主要实训器材 实训汽车 常用修理工具 KT600解码器 实训内容 （一）一般测试条件 1.打开汽车电源开关。 2.汽车电瓶电压应在 11～14V，KT600 的额定电压为 DC12V。 3.节气门应处于关闭状态，即怠速结合点闭合。 4.点火正时和怠速应在标准范围，水温和变速箱油温达到正常工作温度 （二）选择测试接头和诊断座 KT600 配有多种测试接头，根据诊断界面的提示选择相应的测试接头。不同车型的诊断座位置会有不同，找到正确的诊断座进行测试。 （三）设备连接 1.将 KT600 诊断盒插入诊断插槽，注意插入方向，将印有“UP”字样的一面朝上。 2.确定诊断座的位置、形状以及是否需要外接电源。 3.根据车型及诊断座的形状选择相应的接头。 若汽车诊断座不供电时，具体连接请参考右图 4.将测试延长线的一端插入 KT600 的测试口内，另一端连接测试接头。 5.将连接好测试延长线的测试接头插到车辆的诊断座上，如下图所示： （四）进入诊断系统 1.连接好仪器接通电源，启动 KT600 进入主菜单，选择汽车诊断模块。 2.点击“汽车诊断”模块，进入故障测试界面，如下图所示： 3.选择相应的车型图标进行车辆故障测试，如点击中国车系下的奥迪大众图标，屏幕显示该车型的诊断信息，V02.32 为当前仪器内该车型的诊断车型版本。 4.由于大众系列车型的诊断方法一样，所以直接点击选择系统栏进入下一级操作界面。 5.选择 01-发动机，将显示汽车电脑版本号，部分车型会有多屏显示，请点击查看。读取完汽车电脑版本号后，按任意键，进入系统诊断界面。 6.读取车辆电脑型号 在系统功能选择菜单中选择 01-读取车辆电脑型号。 7.读取故障码 在系统功能选择菜单中选择 02-读取故障码，系统开始检测电脑随机存贮器（ROM）中存贮的故障记忆内容，测试完毕屏幕显示出测试结果。 8.清除故障码 在系统功能选择菜单中选择 05-清除故障码进入操作界面。 项目2 电子控制汽油喷射发动机起 动困难故障的诊断与排除 实训要求 1.掌握电子控制汽油喷射发动机起动困难故障现象、原因； 2.掌握电子控制汽油喷射发动机起动困难故障排除方法。 主要实训器材 实训发动机 常用修理工具(数字式万用表) 431解码器 燃油压力表 故障现象 起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。 故障原因 1.空气供给装置有漏气部位。 2.燃油供给装置供油压力太低。 3.空气滤清器滤心堵塞。 4.水温传感器工作不良。 5.空气流量计故障。 6.怠速控制阀或附加空气阀工作不良。 7.喷油器漏油或雾化不良。 8.气缸压力过低。 9.冷起动喷油器不工作。 10.点火正时不正确。 故障诊断与排除 对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热车时出现，或者不论冷车、热车均出现。 所谓冷车起动困难是指冷车起动时需要几次才能起动着车，而热车起动时较容易着车。 所谓热车起动困难是指冷车起动正常，而热车起动困难，甚至不能起动。 冷车起动困难诊断步骤 热车起动困难诊断步骤 项目3 电子控制汽油喷射发动机 怠速过低故障的诊断与排除 实训要求 1.掌握电子控制汽油喷射发动机怠速过低故障现象、原因； 2.掌握电子控制汽油喷射发动机怠速过低故障排除方法。 主要实训器材 实训发动机 常用修理工具(数字式万用表) 431解码器 燃油压力表 故障现象 发动机起动正常，但不论冷车或热车