动车组技术简介118.pptVIP

车窗 车窗为气密构造，除司机室、乘务员室以外全部为固定窗。 一等车是每列座席对应一个小窗，二等车是两列座席对应一个大窗的布局。 司机室主要设备布局 旅客信息系统（PIS） 旅客信息系统是一个能够随时给旅客提供一些重要信息的系统。 旅客信息系统由列车信息控制系统的中央装置和终端装置控制，它由以下设备构成： （一）车内信息显示装置。（每车内端门门框上） （二）车厢号显示装置。（每车外墙上） （三）目的地显示装置。（每车外墙上） （四）自动广播装置（7号车）。 （五）无线广播接收服务装置（7号车）。 动车组空调系统 CRH2型动车组车底安装的空调装置为每１节车厢２台、换气装置为每１节车厢１台。 卫生与给水系统 卫生间 集便系统 CRH2动车组采用的集便器为清水空压式。 供水系统 采用电动水泵方式从水箱供水。 水箱为不锈钢制品，容量为700L，安装在装备了卫生间、盥洗室的1、3、5、7号车的车下。 盥洗室 盥洗室为FRP（玻璃钢）制的整体结构，设置了镜子、桌子及插座。洗脸盆为陶器制的全自动洗脸盆。 车辆信息控制装置 该系统由列车信息中央装置和列车信息终端装置构成，同时还有监控显示器及显示控制装置、车内信息显示器、IC读卡器等附属设施。 （一）司机模式 能够确认各主要设备的状态，并能进行故障设备的切除操作。 （二）列车员模式 在列车员模式下，可以进行有关乘客服务设备的控制、状态监视等。 结 束 谢 谢 动车组技术简介 动车组技术 第1章 动车组概述 第2章 动车组总体与转向架 第3章 动车组牵引与传动 第4章 动车组制动系统 第5章 动车组车辆装备 第1章 动车组概述 动车组定义 T： Trailer拖车 　 M：Motor动车　 C：Cabin驾驶室车　 K：Kitchen带酒吧车 S：Special一等车 P：Pantograph受电弓 动车组以固定编组运营，不能解编。往返不需调头。 动车组分类 按牵引动力分： 电动车组 内燃动车组 磁悬浮动车组 按动力配置方式分： 动力集中型 动力分散型 按转向架连接方式分： 独立式 铰接式 动车组9大关键技术 大功率牵引传动系统是实现高速的原动力，VVVF交流传动系统是理想选择； 具备优越高速动力学的转向架，以实现高速的安全、可靠与舒适性； 大容量、高可靠性的制动系统； 优良的空气动力学性能 轻量化设计； 控制噪声，提高气密性，改善空调与通风； 安全保障与监控技术。 第2章 动车组总体与转向架 动车组总体介绍 转向架 车体 车端连接装置 动车组基本组成 车体 转向架 车辆连接装置 制动装置 车辆内部设备 牵引传动系统 辅助供电系统 列车控制网络信息系统 动车组转向架 转向架是支承车体并沿着轨道走行的装置。 转向架是车辆最重要的组成部件之一，它的结构是否合理直接影响车辆的运行品质、动力性能和行车安全。 转向架的作用 导向，利于过曲线：在车体和转向架之间设有心盘或回转轴，转向架可以相对车体转动。 承载 牵引：对于动车，转向架上还装有牵引电机和减速机构，以驱动车辆运行。 缓冲：在转向架上设有弹簧减振装置 制动 转向架的组成 轮对 轴箱 一系悬挂 构架 二系悬挂 驱动装置 基础制动装置 一、动车组车体结构的要求 车体的轻量化设计：铝合金、不锈钢 良好的空气动力学性能：流线型车头 严格的车辆气密性要求：密封胶条、气密性风挡 其他：防火等 动车组车体 二、 车体组成 底架 侧墙 车顶 端墙 风挡 车端接连装置 一、车端连接装置的作用 连接 牵引 缓冲 灵活转动 容易摘挂 车厢间的密封 传递压缩空气、电气信号和控制信号等 二、车端连接装置的组成 车钩 缓冲器 内风挡 外风挡 车体间减振器 空气管路连接器 电气连接装置 一、牵引供电系统的组成 牵引 供电 系统 牵引变电所 牵引网 接触网 回流线 轨道回路 馈电线 第3章 动车组牵引与传动技术 变速箱 异步电机 逆变器 整流器 牵引变压器 1085kW 25000V 变速箱 直流 电机 整流器 牵引变压器 25000V 滤波电抗器 励磁绕组 交－直传动机车主电路 交－直－交传动机车主电路 二、电传动方式 三、辅助供电系统 辅助供电系统是指除为牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统，包括辅助电源装置和蓄电池系统。 当电力不能采用牵引供电电网时，采用外接电源或者蓄电池供电。 AC25KV的高压电输入牵引变压器，经过3次绕组降压成单相AC400V，其供电的设备有空调装置、换气装置以及ATP主控电源。 AC400V电