第1节 汽车总体设计.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2、前轮中心线 通过左右前轮中心，垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。 它是标注纵向尺寸的基准线（面），向后为“+” 。 3、汽车中心线 汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。 它是标注横向尺寸的基准线（面），即Y坐标线。向左为“+”、向右为“-”。该线标记为 。 Z 200 Z 0 -200 Z 4、地面线 地平面在侧视图和前视图上的投影线。 它是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。 5、前轮垂直线 通过左、右前轮中心并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。 作为标注汽车轴距和前悬的基准线。 当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合（如乘用车）。 二、各部件的布置 1、发动机的布置 1）发动机的上下位置 影响因素： 最小离地间隙、驾驶员视野、汽车质心高度 布置原则： 保证h min的前提下，尽可能降低发动机的高度； 对于轿车，油底壳下方即为hmin ； 对于货车，前轴下凹，保证h min且与上方油底壳之间必须有足够间隙。 用气缸体前端面与曲轴中心线交点k到地面高度的尺寸b来标明其高度位置。 2）发动机的前后位置 影响因素： 轴荷分配； 传动轴长度和夹角； 轿车前排乘坐舒适性； 货车面积利用率。 用K点到前轮中心线之间的距离c标明。 3）发动机的左右位置 一般情况下，曲轴中心线与汽车中心线一致； 4*4汽车为了防止前桥主减速器与之产生运动干涉，可使二者向相反方向偏移。 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 2.传动系的布置 考虑半轴通用性 客厢地板凸包高度 后排座椅厚度 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 3.转向系的布置 考虑半轴通用性 客厢地板凸包高度 后排座椅厚度 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 3.转向系的布置 （1）转向盘位置 （2）转向器位置 注意： 不妨碍腿部踩踏板的运动 方向盘不要后移（撞车时） 摇臂－纵向杆－节臂 希望相互夹角接近90° 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 4.悬架的布置 5.制动系的布置 脚制动踏板力或手制动杆力大于400N时，应加助力装置；应检查杆件运动时是否有干扰和死角；制动管路安全可靠 6.踏板的布置 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 6.踏板的布置 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 7.油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 8.车身内部布置 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 9.轿车外廓尺寸确定 (1)H点和R点 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 9.轿车外廓尺寸确定 (2)顶盖轮廓线的确定 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 9.轿车外廓尺寸确定 (3)车身横截面 第七节 汽车的总体布置 二、各部件的布置 10.安全带的位置 (1)腰带在车体上的固定点位置 (2)肩带固定点的位置 第八节??????? 运动校核 从整车角度出发进行运动学正确性的检查； 汽车前进方向与变速器形式的选择； 转向盘与转向轮转动方向的校核。 对有相对运动的零、部件进行运动干涉检查。 （例：转向传动机构与悬架导向机构） 前轮跳动时，板簧带动转向节臂球销中心 A1点绕O2摆动，其运动轨迹为圆弧 ； A1点还要绕B1点摆动，运动轨迹为圆弧KK′。 第八节??????? 运动校核 对有相对运动的零、部件进行运动干涉检查。 转向轮跳动图--- 确定转向轮上跳并转向到极限位置时所占用的空间，由此确定翼子板考口状况、轮罩形状、减振器最大拉伸和压缩长度，同时检查转向轮和纵拉杆、车架之间的间隙是否足够； 传动轴跳动图--- 确定传动轴上、下跳动的极限及最大摆角，检查传动轴与衡量的间隙，以及传动轴长度的变化量； * * * * * * * * * * * * * * * 第三节 汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 2.轴距L 三轴货车后两轴距为1.1~1.25D(D为轮胎直径) 轴距类型： 标准轴距 加长轴距 短轴距 第三节 汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 3.前/后轮距B1/ B2 对总宽、总质量、最小转弯直径、车厢宽、稳定性有影响 影响轮距B1选择的因素： 车架前部宽度 总宽法规 前悬宽度转向拉杆与车架车轮间隙 前轮最大转角、轮胎宽度 第三节 汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 3.前/后轮距B1/ B2 影响轮距B2选择的因素： 车架后架的宽度，后