电变桨风机飞车的防治措施.pdfVIP

机械与设备 电变桨风机飞车的防治措施 李宏斌 (中国大唐集团新能源股份有限公司北京检修分公司，北京 100071) 【摘 要】介绍电变桨风机发生飞车事故的原因及防治措施。 【关键词 】电变桨；风电机组；飞车；防治 1引言 变桨距风力发电机组的主要制动系统是气动顺桨刹车，目前主 控制逻辑简图 流风机厂家多采用电动变桨，当出现极端风速、刹车失灵、控制系 2．3后备 电源故障 统失效、电池回桨失控等系列故障时，容易发生飞车现象，导致风 当电网掉电停机时，变桨控制系统只能靠后备电源提供电拖动 机机舱着火或倒塔事故。 力，采用超级电容的变桨系统，电压检测值可以作为容量的判定依 2原因分析与防治措施 据，而采用蓄电池变桨的控制系统，如果一组中有1到2块蓄电池放 2．1控制通讯故障 亏，电池组整体电压测量时属于正常范围，但是电池单体电压测量 超速保护模块主要监测主轴、齿轮箱低速轴和叶片的超速，当 已非正常区间，这种蓄电池在出现故障后已不能有效地使桨叶收桨， 模块感知失效或发生软件故障时，风机主控不能判断故障，因此对 而引发飞车事故。因此在 目常检查中应定期检查充电器的状况和蓄 机组进行巡视时要注意对测速传感器的检查，将传感器与感应体的 电池组单体电池电压，发现蓄电池电压不在规定的范围内时，应将 距离调整到合适的位置，目前的转速检查装置均安装在机舱内，通 整个电池组进行更换，切不可只更换电压低的一块或几块电池。 过主控处理，经电滑环将EFC (紧急顺桨指令)传递给变桨控制器， 防治措施：目前风机对于蓄电池的检查方式为整体电压监测， 齿轮箱渗漏油会造成滑环内进油，油附着在滑环与插针之间形成油 每4—7天做一次后备电池变桨测试，通过规定角度内动作时间的长 膜，接触不良会导致变桨通信信号中断和延时，致使主控柜控制单 短来推断，无法准确的评估电池的容量。风机有一个叶片顺桨就可 元无法接收和反馈超速信号，使变桨系统无法正常按设计程序工作， 以有效的降低风机转速，有两个桨叶顺桨就能安全停机，各轴电池 引发飞车。 箱给电机的供电相对独立，一个轴的电池供电失效不会影响其它轴 防治措施：当主控PLC发生故障时，可以发出计时脉冲，切断主 的供电效果。出于成本考虑可增设一组备用电池确保一片桨叶能够 控电源，后备PLC接管BUS总线控制权，通过备用通断控制变桨控制 有效制动，也可以增设在线监测系统对3个电池箱的蓄电池内阻进行 器实现紧急停机，也可以考虑在风机轮毂上设置加速度传感器，通 分别测量，判断电池容量是否充足，又不影响风机正常并网运