E141A型恒减速液压站故障分析及处理.pdfVIP

ChinaScienceTechnoi。gYOverview工艺设计改造及检测检修 E141A型恒减速液压站故障分析及处理 雍建军 (神华宁夏煤业集团金家渠煤矿，宁夏盐池 753200) 【摘 要lE141A恒减速液压站是矿井提升机的安全制动的设备J是恒力矩二级制动液压站换代产品。这类液压站由于其原理不同，无器件不同 加之技术垄断披其故障的分析及处理就成了工程技术人员的又一大难题。本文就近期一直困扰我们较长时间的恒减速液压站故障与大家共同分享 【关键词l恒减速液压站 恒力矩二级制动液压站 电磁换向阀盘形制动器 1概述 阀控制信号为零，制动器油压马上降到溢流阀2l凋定压力P 待 液压站是矿井提升机的重要组成部分，它与盘形制动器、电控 安全制动延时到，G3断电，G4通电，使油压迅速降低到零压，制动器 系统共同组成了提升机的液压控制系统，为提升机的安全制动起到 达到全制动状态。在延时过程中，蓄能器16起稳压补油作用，可通过调 保障作用。以前国内提升机所用的液压站全为恒力矩二级制动液压 节节流阀25的开 口大小调节其补油量，使在整个制动过程中，P 值 站。这类液压站在减速前的匀速段，如图(1)所示，将主提机所需的全 基本稳定在要求值。 部制动力矩分成二级进行制动：实现第一级制动时，使提升机产生符 (5)井 口安全制动：在井 口附近发生紧急制动时必须立即停车， 合((煤矿安全规程 要求的减速度，当第二级制动力矩全部加上去，此 故只要发出紧急制动信号，电磁换向阀G3立即断电，G4 即通电， 时提升机的制动力矩就达到 煤矿安全规程》要求的最大制动力矩，使 制动器油压迅速回到零 ，用全部制动力矩将提升机制动。 提升机安全地停止运行。由此我们可以看出这类恒力矩二级制动液压 在系统正常工作制动过程中，电磁换向阀GI、G3通电。电液比 站往往造成紧急制动时减速度过大，对于多绳提升机，过大的减速度 例溢流阀10与遥控溢流阀8共同调节完成。而(3)(4)(5)三部份均为安 将造成钢丝绳滑动突破防滑极限；对于单绳提升机，则增加了断绳的 全制动时各阀配合才起作用。 3．2故原因可能有 危险性，从而危及设备和人身的安全，故生产厂家又研制出了恒减速 液压站。此类液压站在减速前的匀速段如遇突发事件进行制动时均会 (1)油泵出现故障或旋转方向错误； 先施一部份力使盘形制动闸紧贴闸皮，再以恒定的减速度进行闭环 (2)泵装置上的管路没有连接好或密封损坏； 边监测边制动，从而实现了绞车的安全平稳停车。 (3)比例溢流阀10内有脏物； (4)遥控溢流阀8内有脏物； 2故障现象 (5)电磁换向阀出现故障； (1)我公司提升机正常开闸压力为8．4Mpa，提升机在间歇运行 时起动油泵开车时或提升机在减速时偶尔会出现油压 自动降低至5 Mpa左右，造成盘形制动闸无法打开或突然制动现象。 (2)蓄能器油压无法保持 (3)油泵起动后开车指令未发出偶尔会发现毫安表(KT)自动升 起开 闸。 这三种故障现象有时同时出现，有时仅出现其中一种。 3原因分析及处理 由于恒减速液压站各阀的动作均受PLC可编程序控制器内程序 控制，故有可能是一起电液控系统多种因素共同作用所产生的故障。 3．1对液压站动作原理进行分析 液压站动作原理如图(2 示；各电磁阀电气控制逻辑表如图(3) 所示 。 (1)开闸：由图(3)可以看出，当提升机要求开车时，电液比例溢流 阀KT的比例 电磁铁控制 电压增加至最大，闸嘴全部打开。油通过粗 滤油器S一液压泵7—精滤油器 KT喷油 口一 电磁换向阀G卜滤油 器29进入盘形制动闸，使系统油压升高至最大值8．4Mpa，闸全部打 开，保证提升机正常运转。 (2)合闸：当提升机停车后，电液比例溢流阀KT的比例电磁铁控 制电压减少到零，系统油压下降至残压值(不大于1Mpa)