工程环境保护验收意见的函.PDFVIP

藏环验 〔2016 〕6 号 关于西藏省道 203 线雄梅至申扎段公路改建 工程环境保护验收意见的函 西藏省道203 线雄梅至申扎段公路改建工程办公室： 你单位《关于西藏省道203 线雄梅至申扎段公路改建工程竣 工环境保护验收的请示》（〔2016〕号）及附送的《西藏省道 203 线雄梅至申扎段公路改建工程竣工环境保护验收调查报告》等相 关材料收悉。我厅委托那曲地区环境保护局于2016 年5 月18 日 对该工程进行了竣工环境保护验收现场检查 ，并提出了验收前的 整改要求。2016 年8 月，建设单位完成整改工作。经研究，形成 验收意见如下： 一、工程建设的基本情况 本工程包括主线和2 条支线，总长96.050km ，均为砂石路面 - 1 - 改建为沥青路面，其中主线长90.990km ，2 条支线全长5.060km。 主线起点位于申扎县雄梅镇西北约8km 处，与西藏省道301 线连 接，桩号K117+654 ，终点为申扎县县城，桩号K208+516。主线 全长 90.990km ，按三级公路标准建设，路基宽度7.5m ，路面宽 度6.5m ，路肩宽度0.5m ，设计时速30km/h。卡隆寺支线起点位 于主线K128+100处，终点位于卡隆寺。卡隆寺支线全长2.797km ， 按四级公路标准建设，路基宽度 4.5m ，路面宽度3.5m ，路肩宽 度 0.5m ，设计时速20km/h 。申扎县中学支线起点位于主线 K204+300 ，终点位于申扎县申扎镇人民政府。申扎县中学支线全 长 2.263km ，按三级公路标准建设，路基宽度7.5m ，路面宽度 6.5m ，路肩宽度0.5m ，设计时速30km/h 。全线路基土石方 2052385.7m3 ，排水工程11477m ，新改建大桥1 座160m ，中桥 2 座共147m ，小桥6 座共153m ，涵洞168 道。本工程实际总投 资36201.8479 万元，其中环保投资399 万元，占比1.1%。该工 程于2012 年5 月取得西藏自治区环境保护厅的环评批复（藏环审 〔2012〕75 号），工程于2013 年7 月开工建设，2014 年10 月 完工。2015 年7 月23 日那曲地区环保局批复本工程试运行。 二、环境保护措施及环境风险防范措施落实情况 （一）工程施工过程中，对表土进行了剥离，并妥善保存， 用于后期路基边坡防护；施工过程中，严格控制在施工红线范围 内，未出现越界施工、车辆下道行驶等现象。 （二）取土场、石料场和砂砾料场部分进行了调整，那曲地 区环境保护局以〔2013〕80 号文和〔2013〕81 号文“关于省道203 - 2 - 线雄梅至申扎段公路改建工程建设项目沿线设置建材堆场和临时 用地方案的审批意见”，同意部分砂石料场、取料场的调整。施工 结束后，对料场均进行了平整、压实，同时对边坡进行削缓，为 自然恢复创造了条件。 （三）施工期间，加强了环境保护管理教育，未出现猎杀野 生动物、捡鸟蛋、下河打鱼等现象。石料开采过程中使用机械进 行开采，不使用爆破开采，同时开采期避开了4~6 月黑颈鹤繁殖 期。在K142~K150 路段路基边坡采用1:1.5 边坡，方便藏羚羊等 穿越公路，设置减速标志。设置了保护区标志牌，设置了减速标 志。施工期间，施工人员未进入色林错国家级自然保护区核心区 和缓冲区，未在保护区范围内设置取、弃土场、施工营地等。 （四）施工过程中，夜间未进行施工。在雄梅镇、雄梅二村、 申扎八村、申扎县等路段设置限速和禁鸣标志。试营运期（验收 期间）开展了交通噪声跟踪监测。 （五）桥涵均采用大跨度桥梁和桩基 ，施工过程中，选择在 枯水季节进行施工，同时挖出的泥渣和弃渣等均运上岸处置，未 弃入河道，施工结束后，对预制场等进行了清理。挖基土清运及 时，未倒入河流或弃置于河滩。 （六）沥青拌和站均远离敏感点 300m 以上，且位于其下风 向；沥青的融化、搅拌均在密封容器中作业，且配备了除尘、沥 青烟净化和排放设施。石灰、水泥和砂石料等的拌和采取了站拌 方式，与敏感点距离大于500m。筑路材料堆放在居民点下风向， 距离大于100m ，堆料场加盖有篷布。并对运输道路定时