室内轮胎花纹噪声测量方法研究.pdfVIP

第 8 期 　　　　　　　　　　　　　陈理君等 室内轮胎花纹噪声测量方法研究 　　　　　　　　　　　　　　　　 461 室内轮胎花纹噪声测量方法研究 1 1 1 2 2 1 3 陈理君 ,刘雨青 ,杨 　立 ,王铭新 ,李福军 ,杨唐胜 ,杨光大 ( 　　 武汉理工大学 信息学院 ,湖北 武汉　430070 ;2 北京橡胶工业研究设计院 ,北京　100039 ;3 上海米其林回力轮胎股份有限公 1 司 ,上海　200082) 　　摘要 :针对轮胎花纹噪声仿真分析结果与实测数据存在差异的问题 ,进行了室内不同方位轮胎花纹噪声测量试 验。试验发现 ,轮胎花纹噪声的发声类似扬声器发声 ,有极强的指向性 ,若仅用一个测点的噪声声压级评判噪声的大 小会导致方案排队和择优上的困难与矛盾。经分析研究 ,提出了一种全方位测定轮胎花纹噪声的方法 ,并制定了测量 规范。 　　关键词 :轮胎 ;花纹噪声 ;室内测量 ;评判 　　中图分类号 : TQ336 1 　　文献标识码 :B 　　文章编号 (2002) 　　我们已经深入地研究了轮胎花纹噪声的发生 情况下进行了 3 种测试。首先测量在同等路面且 机理[1 ] ,建立了较为科学、合理的轮胎花纹噪声 高度相同的条件下 7 个不同位置的噪声 ;然后对 [2 ] ( ) 同等路面上不同高度(近地面和距地面 1 m 高处) 的发声模型 ,并编制了仿真软件 TNS 。它为 轮胎花纹设计方案的噪声分析、排队和择优提供 的噪声进行测量;最后对轮胎在两种不同模拟路 ( ) 了有力的决策工具。但实际应用中发现 ,分析得 面 光面和粗糙 上行驶时的噪声进行测量。实验 到的谱线与实测谱线往往差异很大 ,在排队和择 装置见文献[3 ] 。 优上不能达到一致。为此 ,我们进行了多次轮胎 12 　测量位置对轮胎花纹噪声测量结果的影响 花纹噪声的室内测量 ,并对众多轮胎花纹噪声实 实测中发现 ,在与轮胎中心等距离的 7 个位 测频谱图和直方图展开了分析研究 ,最终找到了 置上 ,噪声谱线差异很大。一般来说 ,轮胎前进方 问题的原因。现将研究情况介绍如下。 向上的噪声强于后方 ,轮胎左右方向噪声对称 ,典 型直方谱图如图 1 所示。这说明真正的低噪声轮 1 　室内轮胎花纹噪声测量 胎应在轮胎四周任何位置都符合低噪声评判的要 11 　测量仪器及方案 求 ,如都低于 M 标准线[4 ] , 不可有大的超出部 轮胎噪声的室内测量采用转鼓实验台 ,在消 分 , 即把图1中的曲线 ①～ ⑦“合并”起来 ,画出包 声实验室中进行。测量时将待测轮胎固定在转鼓 上 ,使其以一定的速度在模拟不同粗糙度的路面 上旋转 ,测量距离为距轮胎 1. 2 m 左右 ,通过频谱 分析仪记录噪声功率和频谱。 主要测量仪器包括美国 M TS 860 型轮胎耐 久性试验机、 35230A 型声强探测器、3569A 型频 TEAC XR20C 磁带记录仪等。分别对 谱分析仪、 / R14 和 / R15 型两种轿车轮胎 花纹在负载( ) ( - 1) 200 kN 和