榕花大街道路提升改造工程环境影响报告书-衡水市.DOC

榕花大街道路改造提升工程（高速北出口-大庆路及和平路-滏阳新河北大堤）、衡水市榕花大街（和平路-大庆路）上跨京九石德铁路高架桥工程项目 环境影响报告书 建设单位：衡水城市建设集团有限公司 环评单位：河北省地理科学研究所 二零一四年月 （一）建设项目概况 3 1、建设项目的地点及相关背景 3 2、建设项目概况 3 3、建设项目选线可行性分析，产业政策分析 4 （二）建设项目周围环境现状 5 （三）建设项目拟采取的主要措施与效果 6 （四）公众参与 7 （五）环境影响评价结论 7 （六）联系方式 7 （一）建设项目概况 1、建设项目的地点及相关背景 榕花大街位于衡水市，道路改造提升工程（高速北出口—滏阳新河北大堤）路线长约11358.3m。根据《衡水市城市总体规划（2008-2020）》（2010年修改版），城市发展方向为“向南”。按照“以人为本、以水为魂、以河为脉、以湖为韵、以业兴城”的原则，衡水市构建“水市湖城”城市空间发展框架，制定了“一湖五区”的城市空间发展目标，逐步构建环湖地区网络型城市群的发展布局，当前重点发展“一湖三区”，即衡水湖、滨湖新区、桃城区和冀州市区。拟建项目构建了市区纵贯南北的中轴线，更重要的是构建了大广高速及桃城区至衡水湖的直达通道，是“一湖三区”战略的基础配套设施。 道路改造工程的实施，在完善城市中心城区路网的同时使城市各片区的联系将更加紧密，特别是形成的交通骨架，为南部片区的发展创造便利的交通条件，也为城市重心南移和城市发展打下坚实基础。 2、建设项目衡水城市建设集团有限公司投资元进行此项目榕花大街道路改造提升工程路线长约11358.3m大庆路-和平路高架桥方案，起止桩号为K3+626-K4+852，长1226m。建设内容包括道加宽、人行道、自行车道、人行天桥、绿化工程、公共配套设施等。 项目基本情况见表1。 表1 项目基本情况一览表 项目名称 项目 建设单位 衡水城市建设集团有限公司 建设地点 衡水市区 建设性质 改造 建设规模 衡水市榕花大街道路改造提升工程处于衡水市区，项目于高速北出口开始，向南行，终于滏阳新河北大堤。和平路至人民路行车道宽度由双向四车道加宽至双向六车道，榕花大街（大庆路-和平路）为高架桥方案，。内行车道罩面，人行道、绿化带等附属及配套设施进行改造提升，人行道宽度及绿化带宽度不等。 工程投资 总投资元，其中环保投资万元 项目实施 进度安排 2014.3～2014.04 工程前期工作 2014.05～2014.07 工程设计 2014.08～2014.9 工程招标、施工 201.02 竣工通车 3建设项目选线， ①项目选线可行性分析 ⑴土地利用合理性分析 项目属既有道路的改造，施工过程不涉及拆迁，不涉及新征土地，不改变土地利用格局，符合衡水市土地利用总体规划。 ⑵规划合理性分析 依据《衡水市城市总体规划》(2008-2020)中的有关内容，该项目所在道路为规划路网之一。衡水市规划局出具相关说明，同意项目建设。 该项目的建设以优化市区道路网络、提升衡水市城市形象，拉大城市框架使市区内道路成为布局合理、功能完善、交通便捷畅通的道路网络体系。 该项目推荐方案工程量小、施工期短、环境影响小、技术标准高，有利于提高整个路线的技术标准；与远景交通量相适应，与经济发展相匹配。符合《衡水市城市总体规划》(2008-2020)中的交通路网规划。 ⑶公众对选址的意愿 公众参与调查结果表明，被调查的人员同意项目选址，没有不同意意见，并且大部分人员对项目的实施表现出较大期待，认为项目是造福百姓的民心工程。 ⑷沿线敏感性分析 本工程路线为在既有工程路线基础上进行提升改造，不需进行重新选线，且沿途经过区域主要是城市建成区，不经过自然保护区、风景名胜区或其他生态敏感脆弱区；环境敏感性一般。 ⑸项目环境影响程度制约性分析 该项目属基础设施建设项目，施工期和营运期通过采取相应的环保措施后，对周围环境影响较小，由于该项目不设收费站、养护中心等服务设施，工程建成投入使用后，运营期不产生废水、工业固废等污染物，通过采取环保措施可避免运输风险对环境的污染影响。因此，从环境影响方面分析，采取相应的环保措施后该项目的建设对环境影响较小。 ② 产业政策的符合性 依据《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2011），拟建项目属于市政道路工程建筑业（E4813） 建设项目，经比对《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013年修正）（国家发展和改革委员会），拟建项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）鼓励类中“二十二、城市基础设施 ”中的“城市公共交通建设”项目。 建设项目周围环境现状 SO2、NO2、CO的小时平均浓度和24小时平均浓