RFID应用简介-敌我辨识系统.PPT

RFID應用簡介-敵我辨識系統(IDENTIFICATION FRIEND OR FOE) 班級：通訊四甲 姓名：葉祥嵩 學號：老師：田慶誠 RFID應用簡介-敵我辨識系統(IFF) RFID的根源可以追溯到二次世界大戰時期，當時不論是德國人、日本人、美國人或是英國人皆在使用無線電探測系統(radar)。無線電探測系統於1935年由蘇格蘭物理學家Robert Alexander Watson發現，其目的在警告幾哩之外有飛機正在接近。然而有個問題在於無法分辨出哪家飛機是屬於敵軍，而哪架飛機是屬於完成任務準備歸隊的飛行員。德國人發現當飛行員飛回基地時旋轉他們的飛機，會改變回傳的無線電波訊號。這個未經加工的方法，使地勤人員能夠知道哪些是德國的飛機，而非同盟國的聯軍。 敵我辨識系統的原理 在Watson-Watt所率領的一個機密計畫之下，英國研發出第一個自動的敵我辨識系統(Identify friend or foe system, IFF)。他們在每架英國飛機上裝置一個傳送器，當它接收到從地上無線電站發出的訊號後，會開始發出訊號回傳，藉此辨認飛機是否是自己人。RFID的機制類似這樣的基本概念，當一個訊號被傳送給答詢機(transponder)，則此答詢機開始運作並回應一個訊號(被動式的)或廣播一個訊號(主動式的)。 RFID在戰場管理上之應用 一、具備資訊優勢的作戰概念 二、後勤支援左右戰爭成敗 （一）作戰就是打後勤支援，後勤即先勤 （二）靈活運用，戰場指揮更精準 三、達致「量少質精戰力強」目標 （一）平時運用 （二）戰時表現 E3A “望樓” 預警機 一般規格 機組人員： 機員:4任務組員:13-19 長度： 152 呎 11 吋 (46.61 公尺) 翼展： 145 呎 9 吋 (44.42 公尺) 高度： 41 呎 4 吋 (12.6 公尺) 空重： 162,000 磅 (73,480 公斤) 載重： 325,000 磅 (147,400 公斤) 最大起飛重量： 347,000 磅 (156,000 公斤) 推進器： 4× Pratt and Whitney TF33-PW-100A引擎 turbofan, 21,000 lbf (93 kN) 每具 性能 最大速度： 530 mph (855 km/h) 航程： 4,000 海浬 (8 Hours), 不加油 (7,400 km) 實用升限： 29,000 呎 (9,000 公尺) 主要機載設備 包括雷達、敵我識別、數據處理、通信、導航與導引、數據顯示與控制與六個分係統。 雷達，為威斯汀豪斯公司研制的 AN/APY-1型S波段脈衝多普勒雷達，平板隙縫式天線裝在轉速6轉/分的天線罩內，可根據不同作戰條件把360°方位圓分成32個扇轉區，選用不同的 工作模態和抗幹擾措施。 敵我識別器，以AN/APX-130詢問機為基礎的高方向性詢問-接收式敵我識別係統。敵我識別天線在雷達天線的背面。通信係統， 裝有14種高頻、甚高頻、超高頻設備。在第三批飛機上裝有三軍通用的分時數字數據傳輸係統。 導航係統，裝兩套輪盤木馬Ⅳ慣導係統，ARN-99奧米加導航 儀，ANP-200多譜勒導航儀。 數據顯示與控制係統，裝有9臺多用途數據顯示與控制臺，用以顯示目標與背景信息，在顯示器的下方用表格顯示目標的各種數 據。顯示器還能以放大32倍的倍率指揮多機空戰。數據處理係統，其核心為IBM公司的4Picc-1計算機。 機內裝備圖片 敵我辨識儀器(左右) 武控雷達 通訊管制儀 基本資料 乘員: 1 (A/C/E), 2 (B/D/F) 機長: 47 呎 8 吋 (14.52 公尺) 翼展: 31 呎 (9.45 公尺) 機高: 16 呎 8 吋 (5.09 公尺) 機翼面積: 300 ft2 (27.87 m2) 空重: 18,238 磅 (8,272 公斤) 載重: 15,884 磅 (7,220 公斤) 最大起飛重量: 42,300 磅 (19,187 公斤) 性能 最大速度: 1,350 mph (2,173 km/h) 作戰半徑: 340 英哩 (547 公里) 最大高度: 50,000 英呎 (15,240 公尺) 爬升率: 50,000 ft/min 15,240 m/min 機翼載重: lb/ft2 (kg/m2) 推重比: 0.91:1 武器裝備 機炮: M61火神式20mm機關炮 火箭吊倉: CRV-7 空對空: AIM-7、AIM-9、AIM-120 空對地: AGM-45、AGM-65、AGM-88 反艦: AGM-84、AGM-119 炸彈: CBU-87、CBU-89、CBU-97、Paveway、JDAM、