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黃紀崴（Toby） 2009-05-08 民族英雄墓 海門天險 * 舊稱為「清國人之墓」，位於中正路上海門公園內，是為紀念清法戰爭時陣亡的清國官兵所建 ，在日治時代，由地方仕紳號召鄉人，將因開設馬路而被挖出，暴露野外的清人骨骸遷移至墓塚，並立「清國人之墓」以資紀念。而日治時期，該紀念碑甚至遭日軍拔除，而棄置他處，直至1950年，才又被尋獲，並於1957年移於現址，再於1985年重新整修呈現貌 。 由中山高速公路下交流道後，直行中正路，看到海門天險入口處，對面即為民族英雄墓紀念碑。 位置： 位置：基隆市中山區大白里光華路三十七號巷底創建年代：清光緒年間內容摘要： 白米甕砲台又稱「荷蘭城砲台」。砲台直徑約十五公尺，是由鐵水泥所築造。後方設有玻道可通往下面的貯彈庫，指揮所及觀測台則分置於兩側的山丘上。現被列為第三級古蹟。 資料來源：.tw/white.htm 約10分鐘可抵。 約10分鐘可抵。 ???????????????????????????????????????????????????????????????約10分鐘可抵。 ???????????? 交通資訊?自基隆火車站左側港西路，繞行至中山一路左轉，直行過高架橋底後不久，經三叉路口右轉上坡走安樂路後到崇德路循指標可抵。或搭501.502.503號公車，於自強隧道口下車，轉崇德路步行約10分鐘可抵。 劉銘傳隧道;光緒十一年台灣巡撫劉銘傳主理台政時，積極建設台灣，推行洋務運動，並力倡設置鐵路。光緒十三年獲准設立「全台鐵路商務 總局」。鐵路開工後，首築基隆經台北至新竹一 段，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程最為艱鉅，從光緒十四年春動工至十六年的夏天，前後耗時達三十個月始鑿通獅球嶺隧道全長約二百三十五公尺，為台灣第一條鐵路專用隧道，也是僅有的清領時期鐵路隧道，據文獻記載，當時因土質複雜，北段為堅硬的岩石，南段為潮濕的軟土，開鑿極為困難。主要的工匠多係徵調兵工，另又聘請了數位英、德工程師為顧問。 　　隧道南囗外觀以紅磚砌成。 　　二十世紀初由於鐵路改道，此隧道才漸遭荒廢。近年為了保存維護這處深具歷史文化價值的古蹟，已由市政府整修完畢，平日供團體預約參觀，周六、日自由開放參觀，時間從0900-1600。電話︰02 清法戰爭遺址原為法國公墓（舊稱孤拔海灘） 並包括民族英雄墓的合稱，後來分開管理， 由基隆市政府統籌管制，目前被列為基隆市 三級古蹟。中法戰爭發生在清朝末期 當時法國於1884年派提督「孤拔」進攻基隆 ，當時的台灣第一任巡撫劉銘傳率眾抵抗 歷時8個月，雖順利擊退法軍，雙方卻仍有死傷， 有些犧牲法軍便葬於此地。 而於遺址旁中正路105巷港安營區入口旁 還有清道光年間，由基隆居民所興建之石圍遺跡 主要功能是防潮及防海盜， 尤其於清法戰爭期間，充分發揮防禦功能 雖然現已成斷垣殘壁， 但仍值得至此感受先民抵禦外侮的事蹟。  基隆二沙灣砲臺〈海門天險〉等級：第一級類別：關塞位置：大沙灣民族英雄墓對面山上創建年代：清道光二十年?西元1840年 基隆港在清代中葉之後，逐漸成為台灣北部重要的門戶，道光二十年〈西元一八四○年〉，台灣道姚瑩稟奏台灣十七口設訪狀即謂「嶺下三面峰巒環列，中開大澳，東北一面向海，口門極其寬」，又謂「澳內水深二丈有餘，可泊大商船數百號，岸上居民七百餘家」。是年中英鴉片戰爭爆發，次年英軍即進攻基隆，但為守軍英勇擊退。基隆之海防始受到重視。姚瑩相度基隆形勢，建議於東岸正對口門之二沙灣築砲墩八座，設二千斤砲二位，一千五百斤砲二位，一千斤砲四 位，五百斤砲二位，此為二沙灣砲台初建之文獻紀錄。 至光緒十年〈西元一八八四年〉，劉銘傳督辦台灣防務，認為基隆為台北之咽喉，計劃在港口增築砲台。中法戰爭時，法軍登陸基隆，守軍退至獅球嶺抵抗。基隆港側之砲台被毀不少。戰後，劉銘傳積極購砲築台，引進西洋技術，並向英、德洽購大砲。這是台灣有計劃地建造西式砲台之始。劉銘傳在基隆建造了兩座大砲台，聘德人鮑恩士擔任監工，使用鐵水泥，構造較為堅固。二沙灣山丘形勢險要，高度亦足，可以挖守港口正門。因此又再重建新的洋式砲台。此即為今日所見之砲台。 二沙灣砲台歷經鴉片戰爭、中法戰爭及乙未割台之役，深富歷史價值。現存部份建築，如城門、營舍牆基、大階梯、砲座、子牆及貯彈藥室，各有其特色，值得參觀。 *