浅谈旧路改造路基的处理.pdfVIP

第 19卷 江西金融职工大学学报 Vol19 2006年 6月 　　　　　　　　　　　　　Journal of J iangxi F inance Co llege　　　　　　　　　　　　　　　Jun2006 浅谈旧路改造路基的处理 庞兴亮 (沧州市公路工程监理中心 , 河北 　沧州 　06 1000) 　　摘 　要 : 在公路建设中经常遇到把旧路改建成一 、二级公路的情况 , 本文介绍了三种类型土基下路基处理方 案的选定过程 , 并根据不同的试验方法和依据提出了具体的处理方案 。 关键词 : 程序 ; 依据 ; 处理方案 中图分类号 : U4 15　文献标识码 : A 　文章编号 : 1672 - 5557 (2006) S0 - 0295 - 02 ( ) 　　在对旧路进行改建时 , 选定不同土基情况下的路基处 准备施工所需的材料 、施工及管理人员、机械设备 。 5 ( ) 理方案是关系到能否保证路基施工质量的关键 。由于现在 试验段施工 。 6 对试验数据整理 、总结 , 提交试验报告 , 取土比较困难 , 旧路改建设计一般不抬高路基的高度 , 这 确定出指导施工的具体方案 。 时常遇到挖方路基和零填挖路基 , 而本地区的土质基本是 二 、确定不同类型土基的处理深度 细粒土 , 根据近几年对三条路的管理经验 , 此时不能直接 (一 ) 零填挖基底为耕地 在零填挖土基上做路面结构层 , 为此应针对不同类型的土 1试验段概况 。这种现象一般在新路偏离旧路走向时 基采取相应处理措施 , 其核心内容是确定路基处理深度 , 出现 。经 比较选择有代表性试验路段 K70 + 550 - K70 + 以满足质量和费用的双重要求 。京沪高速公路泊头至海丰 700。该段土质属低液限粉土 , 最大干密度 180g/ cm3 , 最 扶贫连接线西起泊头市 、东至海兴县海丰村 , 全长 10577 佳含水量 14 0% 。 公里 , 设计为二级路标准 , 路基设计弯沉值 2 87 毫米 , 为 2试验段方案及试验结果 。路基土方的控制指标是压 二级公路改建工程 。本人就这条路一合同段确定零填挖路 实度 、弯沉值 , 即双重控制 。因此试验以这两个控制性指 基处理方案的情况加以阐述 。 标的试验结果来衡量试验的成败 , 并依此确定施工方案 。 一 、确定路基处理方案的程序 为此制定出两种试验方案 , 第一方案是在路基顶面下翻松 ( ) ( ) 1 选择代表性试验路段 。 2 室内试验 , 确定指导 20厘米 , 然后碾压到规定压实度并测定弯沉值 , 试验结果 ( )