企业进入与利润率的关系研究.pdfVIP

j 理 论 搡 爨 —■■广∞M 本文采用的综合评价函数为E=1)‘F+(I)：F+Cat)F，其中 ∞、是三个因子的贡献率，在本文中 I)‘=48．620％，o【=26． 262％，t1)，=9．584％。利用综合评价函数计算得到长三角16个 城市的综合得分，进而得到综合排名。表3列出了16个城市 的综合排名。 表 3 长三角 16个城市经济全球化排名情况 综合得分 排名 杭州 0．291 4 宁波 O185 6 嘉兴 一O．024 9 湖州 一O．434 12 绍兴 0023 7 台州 一O．417 13 舟山 0．348 3 上海 1．007 2 南京 一0．003 8 苏州 1-241 1 无锡 0．245 5 摘【要】文章评述了与企业进入行为的影响因素相关的国内 常州 一0232 11 外文献 ．在此基础上以探讨企业进入与行业利润率的关系为切入 镇江 一0．188 10 点 。运用VEC模型实证考察 了近年来我国汽车产业高速发展过 南通 一0．768 16 程 中的企业进入和利润率变动 。研 究结果显示 ，我国汽车产业的 扬州 一O．562 14 企业进入与利润率之 间只存在短期的均衡关系：并且在长期 中， 泰州 一0712 15 利润率变动不构成该产业 中企业进入的主要原 因。 表3中许多国家的得分为负数，这并不表明这些国家没 【关键词】 汽车产业 企业进入 利润率 VEC模型 有参与经济全球化的进程。由于在因子分析过程中将数据标 一 、 引言 准化的缘故，世界经济全球化综合平均水平应视为零，这里 在产业层面上，西方学者一般认为新企业进入对产业现有市 的正负关系则表明该国家参与经济全球化的程度与世界经 场结构和利润率的冲击并不大，但进入行为在原则上可以导致价 济全球化综合平均水平的位置关系。 格降低和利润缩小是无庸置疑的 (Geroski，1991o杰罗斯基 三、结论 (Geroski，1995)对关于进入的实证研究成果进行了总结，他分析 经济全球化只是全球化内容的一部分，经济全球化指标 体系也只是全球化指标体系的一个组成部分。目前，本论文 了什么引起进