01V自动变速器2挡降1挡冲击故障解析.pdfVIP

膨测 l兰断 ■圈圈馐A薹N E A C 懿 A O1V自动变速器2挡降l挡冲击故障解析 北京都市进 口车维修有限公司 (100055) 李东伟 岳海斌 故障现象 一辆装备01V手伯 动一体 5速自动变速器 的奥迪A62．4轿车 ，行驶里程 16万 km，行驶中自动变速器 有冲击感。 故障诊断 对该车进行路试 ，发现是 自动变速器2挡降 1挡冲击严重 ，用故障检测仪对自动变速器和发动机的电控 _ 图I OlV 自动变速器动力传递路线 系统进行检测 ，都显示系统正常，且在数据流中也没有明显 的异常。 由图1和表 1可知 ，1挡时，离合器 A工作 ，将发动机的 故障分析 该车装备 的01V 自动变速器是德国ZF公 动力传递到后排太阳轮 ，后排太阳轮顺时针旋转 ，刚挂入前 司生产的，共有5个前进挡和 1个倒挡 ，不但具有模糊逻辑 进挡时，由于车轮未动 ，所以外齿圈转速为0，这样行星架就 控制和手／gl动一体功能，而且还具有重叠换挡功能。01V 自 有逆时针旋转的趋势，但 由于单向离合器 F的作用 ，不但阻 动变速器的动力传递路线如图 1所示，各挡执行元件工作情 止行星架逆时针旋转 ，同样给齿圈一个顺时针的反作用旋转 况如表 1所列。 力矩，使齿圈输出转矩 ，形成 1挡。当 1挡升入 2挡时，制动 ’ l - ’ ) l ， ， ， ’ ， ， ’ ’ ) ) ， ， ， 1 ) l ’ ’ ， ) 据氧传感器信号的调节已达到极限，但混合气还是过浓。所 表6 一汽奥迪A61．8LMT轿车实测数据和正常车辆数据比较 以发动机 ECU记录故障代码00561。为此把问题集中到决 Ol-08-OHD3 Ol一08—002组数据 组数据 定供油量的空气流量传感器上 ，为此用VAG1552读取Ol一 08-002组数据 (表6)。 数据类别 第 1区 第2区 第3区 第 4区 第3区 表6所列 01-084)02组第4区数据的进气量为7．6g／s～ 发动机转 理论喷油 实 际喷油 冷 却 液 温 速，r／min 时间，ms 时间，ms 进气量，g，s度 ℃ 7．8 ，而在怠速下标准值为2．0 ～4．0 ，其值 明显偏大 ； ， 第2区为曲轴每转 内的理论喷油时间；第3区为发动机每工 故障车实 820 测数据 - 840 3．7 3．52 7．6-7．8 98 作循环的实际喷油时间。实际喷油时间是在理论喷油时间的 正常车实 820 基础上经过修正而来的，大约是理论喷油时间的2倍 ，而该 测数据 1 - 880 1．63 2．56 3．1 9l 车却相差无几。经过和正常车辆的实测数据进行关联分析 ，