要注意什么[ 1 ].docVIP

女生骑行川藏注意事项：[1]选车 我于2013年5月10日从成都出发，历经28天，到达拉萨，作为一名80后女生，出发前做足一年的准备以防止规避各种意外可能是我个性的通病，防范于未然固然是好事，不过毕竟之前没有如此长途骑行的经验，所以算是用血的代价累积了一点经验教训，希望能给以后准备骑车去拉萨的朋友（尤其是女孩子）带来帮助。 ? ? 温馨提示：今天的内容是选车，如果你对山地车熟悉，常年混杂于当地车行的俱乐部中，此篇可略过。如果你不是，请耐心看完。 ? ? 很多人也许会疑问，车有啥好选的，毕竟不是大众消耗品，流行的品牌，车的种类就那几样，谁好看选谁呗。当时楼主抱着一样的心态，如果不是为了去拉萨，也许到现在也不知道有“捷安特”，“美利达”这两个山地车品牌，至于V刹，碟刹，油刹，那更是闻所未闻。好在楼主是一名爱学习的好孩子，不仅恶补自行车知识，更是参阅了诸多前辈骑行拉萨的游记，得到两字“勇士”，本来故事到这里就应该完美结束了，可惜我完美主义者+强迫症，凡事要尽善尽美的性格，使得本来简单的事变复杂了，最终选择了公爵600.不管怎样，凡事具有两面性，下面将根据自身经验列出选车的注意事项，各位见仁见智了。 V刹，碟刹，油刹。? ? ? 油刹太高级，不适合骑行拉萨，我们就暂且不论，主要的争议在于V刹与碟刹的选择。V刹在自行车的发展历程中扮演了一个重要且长期的角色，总的说来，存在那么多年必有它的优势所在更换简单；价格便宜；当然有人曾提出过V刹下雨天打滑，用力过大也会抱死等缺点，相对而言碟刹是自行车刹车系统的升级版，刹车更有效，更灵敏，连续踩踏刹车时比较不会出现刹车衰退而导致刹车失灵的现象等，由于不是专业人士，就不阐述过多优缺点的对比，下面主要谈谈本人在使用中的感受以及哪一种更适合女生骑行拉萨。 1.重量。碟刹比V刹重太多，重量这一根本问题，不要忽视，是会让你纠结的，不论是前期上火车扛车还是路上那一座座高山以及每天到旅馆的落脚点将车移到指定安全的地方等，你都会感慨好重，怎么这么重，而你一旦选定了，到时候只能听从摆布。 2.维修。V刹维修方便，而碟刹是真麻烦，稍微磕磕碰碰就蹭碟，才开始新车时稍微一蹭碟就心疼得不行，后面比较麻木，看男生多调了几次后，发现并不太难，简单的自己也能调。 ? ? 那么如此说来难点在哪儿呢？刹车！我十分不明白为什么我的刹车让各队维修高手都找不到本质的解决办法。刹车特别容易松，就算这些所谓的“维修高手”调好了，没一会又会松。车才半年，来令片有轻微磨损，但完全不用更换，刹车线磨损也正常，用队友说的绕一圈固定的方法依然不奏效。 ? ? 还没出发前就有刹车这问题，但那时候不严重，本来也是周末才骑车，所以让俱乐部师傅调好后，大不了半个月，一个月再调一次。可出发后，情况愈演愈烈，72拐时，由于弯度太大，而且路面有小石子，在下了半程后完全无后刹，强调一点，放坡前特地又调了刹车的。 ? ? 允许我在此啰嗦了这么多，不过我这刹车确实是大问题，我知道它是隐患，可自己不会，队友没辙，根据墨菲定律，有坏的可能终将变坏，这也是为什么排龙天险前刹后刹全无，而队友拉锯太大（我骑太快了，男队员在后面），最终导致我坠崖的事儿（扯远了，以后再分享坠崖经验）。 综上两点，我的推荐：V刹！队友春春用的V刹，全程无刹车问题。V刹和碟刹在使用的时候能感受到明显区别，任何东西都有适宜阶段嘛。 货架 ? ? 实心钢货架绝对是品质的保证，网上差不多50不含邮费，我在当地俱乐部拿成48，师傅特别给我说明用了“某某”螺丝（忘了），不容易松。经验证十分正确，人家的螺丝松了，我没松。货架断？完全和我不沾边。 ? ? 5月份去还不是雨季，一路上也遇到很多雨，强烈介意按个靠谱的挡泥板！否则一后背泥水。 坐垫套 ? ? 前半程特别有用！前五天是一个适应长途骑车的阶段，你会疼得不想再骑，就算有坐垫，骑行时没啥感觉，一走路就疼得不行，后期屁股已经麻木不疼了，坐垫也破了，可大家都不舍得扔，真是希望坐垫能多软就多软。坐垫+骑行裤挺好，不过天热时不适用，闷热，主要表现在外阴瘙痒，我一度以为自己的了妇科疾病。。。。卫生巾嘛，男生借去用，回话说：加长的好用，短的不行。 把手套 ? ??公爵原装把手套是防滑的，平时骑骑还行，骑越野也OK，长途不行，手麻。直接换成海绵把手套，我忍受能力也算好的了，骑了两天受不了，换了，专卖店45，在网上那得便宜多少呀！血的教训...... 码表 ? ? 买车送的码表，反正码表都那样，城市用还行，不过暴晒后屏幕变黑，倒还防雨，线断过两次，可惜坠崖的时候掉了。个人觉得可有可无，才开始是算每天的行程，看码表知道还有多远，后面直接估算时间，我们队大家都不离不弃，平均速度比较一致，嘿嘿，有码表那自然是很好的，有个记录，也算纪念。 内外胎 ? ? 内胎配一个就成，我一路没爆胎，10