新建涵洞方案.doc

新建涵（K74+909、K74+982）施工方案 一、工程概况 K74+909 1-3m钢筋混凝土框架箱涵，本涵位于单线、线间距27m，区间、曲线及j=5.2‰坡道上，线路法线与涵洞轴线的夹角为3.82°，本涵为排洪而设。 K74+982 1-1.5m钢筋混凝土框架箱涵，本涵位于双线、线间距21.6m，区间、曲线R-500m及j=5.2‰坡道上，线路法线与涵洞轴线的夹角为2.83°，本涵为排洪而设。 主要工程数量： K74+909新建框架箱涵工程量 项目 材料 单位 数量 说明 中间节框架 C35混凝土 M3 51.7 HRB335钢筋 Kg 5284.8 HRB235钢筋 Kg 1066.1 帽石 C30混凝土 M3 2.2 墙身 C30混凝土 M3 32.3 基础 C30混凝土 M3 58.7 C20混凝土垫层 M3 11.6 泄床 M10水泥砂浆砌片石 M3 6.7 铺砌 M10水泥砂浆砌片石 M3 42.3 碎石垫层 M3 9.3 挖基 土方 M3 1437.6 6m以内无水 基底换填 3:7灰土 M3 70.4 基坑回填 M3 1041.8 弃土外运 M3 395.8 顺沟土方 M3 600 梯形槽 浆砌片石 M3 175.3 K74+982盖板箱涵工程数量表 项目 材料 单位 数量 说明 普通盖板 C35混凝土 M3 5.5 N15式盖板 HRB335钢筋 Kg 420 HRB235钢筋 Kg 510.5 帽石 C30混凝土 M3 1.5 涵身墙身 C30混凝土 M3 32.1 翼墙墙身 C30混凝土 M3 15.6 基础 C30混凝土 M3 68.7 铺砌 M10水泥砂浆砌片石 M3 12.8 碎石垫层 M3 2.2 挖基 土方 M3 463.4 基底换填 M3 49.9 弃土外运 M3 183.1 顺沟土方 M3 100 二、施工总原则 1、满足安全、质量、工期、文明施工的要求组织施工；合理组织安排，减少不必要的支出和消耗，降低工程成本，合理布置劳动力、施工机具，尽量实现均衡生产。 2、施工顺序合理编排，避免施工过程中的相互干扰。 三、施工组织方案 1、改渠方案 施工期间封闭该涵排水渠，改排水至最近路基排水沟，保证排水畅通，排水不畅通不准开工。 2、技术准备 根据设计图纸，施工前认真核对新建涵洞中心里程、涵洞长度、各点高程、角度，确认无误后方可施工，施工中发现地质不符及时与设计单位联系。 3、机具、材料准备 机具、材料及早到位，保证上场机具性能完好，材料强度满足要求，做到不烂废、不窝工。 4、人员投入 拟投入安全员1人，队长1人，技术员1人，质检员1人，架子工3人、钢筋工3人、电焊工1人、混凝土工4人、木工5人、普工15人，防护员6人。 5、工期安排 施工组织和施工顺序：（以实际开工日期顺延） 涵洞计划于2010年10月28日开工，2010年12月7日竣工，总工期40天： 2010年10月28~10月30日：施工准备、人员设备进场。 2010年10月30日~11月4日：地基处理，安装箱身底板模板，绑扎底板钢筋，灌注底板混凝土。 2010年11月5日~11月18日：绑扎边墙、顶板钢筋，支立边墙、顶板模板，灌注边墙、顶板混凝土。 2010年11月19日~11月28日：安装盖板，做顶部垫层、防水层，养护。 2010年11月29日~12月7日：制作翼墙。 6、施工方案 两座涵均位于与既有铁路绕行区间，施工属于临近既有线C类施工。 两座涵洞均为排洪涵。施工前疏通好路基侧沟，使原排水系统畅通，施工场地影响的，应进行改沟。开挖基坑前在基坑外侧设明沟挡水及边沟引排水，以防地表积水汇入预制场地。基坑内设汇水明沟和集水井，抽水泵抽排明水。 基坑采用人工配合机械开挖，机械开挖至基础面以上0.3m时，采用人工开挖，地基采用3：7灰土换填加固。 涵洞现浇混凝土施工利用就近的拌合站集中拌和，混凝土搅拌车运输，人工入模。盖板集中在预制场提前预制。钢筋在钢筋加工厂集中加工，用平板车运至施工现场，进行绑扎成型。模板采用组合钢模板。 新建涵施工程序：开挖基坑→换填三七灰土→绑扎钢筋、支立模板→灌注混凝土→（安装盖板）涵洞防水及沉降缝施工→翼墙制作。 7、施工方法及工艺 （1）框架箱涵施工 混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，人工配合吊车入模。箱身混凝土分二次浇筑完成，底板及部分边墙、部分边墙和顶板各一次，上部混凝土灌注施工，在下部混凝土达到设计强度的50%后方可进行。 箱身两侧边墙施工缝错开50cm以上，不得位于同一平面上。施工缝接缝时，将已灌注混凝土表面浮浆清除，并给予浅凿清理，然