钢轨打磨压力波动的影响机理-中南大学学报.pdf

第 44 卷第 8 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.44  No.8  2013 年 8 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Aug. 2013  钢轨打磨压力波动的影响机理 聂蒙，李建勇，沈海阔，智少丹  (北京交通大学 机械与电子控制工程学院，北京，100044)  摘要：钢轨打磨列车作业过程中由于车身晃动以及钢轨的不平顺等原因会带来打磨的压力波动，从而影响打磨质 量甚至导致钢轨损伤。为研究降低钢轨打磨压力波动的方法，从工作机理入手，对钢轨打磨作业系统以及作业过 程进行分析，建立打磨压力输出的数学模型，通过模型分析影响打磨压力波动的主要因素，并通过数值仿真对改 变打磨气缸无杆腔容积、打磨单元质量与气源压力降低压力波动影响的有效性进行验证。 关键词：钢轨打磨；气动系统建模；打磨压力波动 中图分类号：TD853.391  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2013)08−3546−06  Grinding pressure fluctuation of rail grinding  NIE Meng, LI Jianyong, SHEN Haikuo, ZHI Shaodan  (School of Mechanical  Electronic Control Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China)  Abstract: During the rail grinding operation, the pressure fluctuation caused by vehicle vibration and track irregularities  will affect the grinding quality or damage the rail even worse. To find out how to reduce the pressure fluctuation, based  on the working mechanism of the rail grinding operation process, the mathematical model of the grinding pressure was  built, which is the output of the grinding control system. According to the model, the main factors affecting the grinding  pressure include non­rod cylinder capacity of the chamber, quality of the grinding motor and pressure of the air supply.  The mathematical simulation verifies that by changing these factors the pressure fluctuation can be effectively reduced.  Keywords:rail grinding; pneumatic system modeling; grinding pressure fluctuations  钢轨打磨列车是高速、重载铁路整修的重要技术 此，对钢轨