中外石油巨头鏖战中下游.docVIP

中外石油巨头鏖战中下游现在的局面是一种“挤门缝”的竞争，谁挤得进来，谁就赢得了先机 日前，据发改委内部人士向本刊透露，埃克森美孚参股的福建成品油营销公司已获国务院批准成立。至此，在全球财富500强排名靠前的跨国石油巨头在中国都有了自己的炼化项目和加油站，外资在中国石油领域中下游环节的第一轮圈地终告一段落 中国国有石化三巨头则鏖战正酣。在执行国家能源战略纷纷赴海外开展收购的同时，国内三家公司都在做着打通上下产业链的努力，纷纷扩大原有产能或者上马新的项目，一些野心庞大的中下游发展计划也已经公之于众 因之，中国的炼化和销售环节开始呈现出前所未有的热闹局面。在国家牢牢控制上游业务的情况下，中下游自然成了各跨国巨头参与鏖战的主战场。更何况，中国政府推行的成品油定价机制改革和成品油批发市场的即将开放，为石油巨头们抢滩中国提供了前所未有的有利时机 一场更大规模的中国市场争夺战的帷幕已经拉开 跨国巨头中国圈地 埃克森美孚、BP(英国石油)、壳牌，三家石油起家的能源类公司是全球财富500强中前10个座位上的常客。在全球任何开放的石油市场上，三家公司都竞争得难分难解。在中国，三家公司几乎从一进人就处于竞争的胶着状态。从三家公司目前在中国市场中的炼化和销售项目进展情况来看，中国政府似乎并没有厚此薄彼，而是使三家公司始终处于一种微妙的平衡之中 埃克森美孚在中国一向行事低调，但其庞大野心仍昭然若揭。XX年7月8日，目前国内最大的一体化炼油化工项目――福建炼油乙烯一体化合资项目工程在泉州开工。该千万吨级的项目投资总额约35亿美元，由福建炼化、沙特阿美海外公司和埃克森美孚三方按照50％：25％：25％比例共同出资，预计XX年建成投产 另据知情人士透露，目前埃克森美孚还在积极跟中石化接触，拟重启一度中止的广石化项目合作的谈判。而埃克森美孚方面曾透露说并不排除复制泉州模式的可能 XX年6月份，就有消息称《福建成品油营销合资公司联合可行性研究报告》获得国家发改委批准，并将于今年进入实际运作。而今，福建成品油营销合资公司终获国务院批准，埃克森美孚的中国道路开始变得平坦起来 公开的资料显示，福建成品油营销合资公司仍由中石化、埃克森－美孚和沙特阿美共同组成，在福建省内销售炼化一体化项目生产的成品油。中石化将把福建现有的700多个加油站全拿出来与外资整体合资，形成进口、加工和销售的产供销一条龙体系 其他巨头虽然不如埃克森美孚这般幸运直取炼化，销售一体化项目，但是也无不在进行着打通中下游产业链的努力 上海塞科化工项目是BP在中国的重头项目。该项目总投资约27亿美元，由中石化和BP各出资50％投资建设。建成之后该项目将年产90万吨乙烯及其他化工产品。此外，BP还与中石化合资在南京建设世界级醋酸生产基地，项目投资总额为13．9亿元人民币 加油站方面，通过与中石油和中石化合作，BP将在XX年前将分别在浙江和广东收购、建设和运营500座加油站。目前在运作的加油站已经超过600个 而XX年新年伊始，中海壳牌(中海油和壳牌合资公司)在广东宣布南海石化项目已经正式投产。该项目是壳牌迄今为止最大的石化投资项目，总投资约43亿美元，年产230万吨石化产品，也是中国迄今最大的合资项目 此外，壳牌和中石化XX年成立的油品零售企业，已经在江苏开出了XX年3月，作为中国成品油零售市场开放后首个获商务部批准经营成品油零售的合资项目，中化道达尔燃油有限公司在北京成立，该公司欲在华东、华北等地区构建自己的成品油销售网络。来自法国的道达尔公司借此切入了中国成品油零售市场。在此之前，道达尔参股的大连西太平洋石化公司是唯一一家有外资参与的炼厂 当然，囿于中国政府的相关产业政策，跨国公司还不能在中国建设独资或者控股炼化项目，而只能采取跟中国国有石油公司开展股权合作的形式 与之相比，中国三大国有石油公司及中化集团为在即将开放的市场中扩大自己的优势，也纷纷公布了自己中长期的投资计划 内战的广东样本 “打通产业链是石油公司的必然诉求，这是石油产业的特点决定的。”石油管理干部学院教授韩学功对本刊说 1998年中国石油产业重组之时，以长城为界，在长城南北分别组建了中石化和中石油两大集团。中石油以上游业务为主，中石化则主要为中下游业务，中海油则主攻海上油气田的勘探开采业务。但此后，三家公司开始彼此向对方的地盘渗透。中石油要把加油站开到长城以南的经济发达地区；中石化力争上游；中海油则一直觊觎岸上风景 目前，作为中国经济最发达地区之一的广东地区可以视作三家公司竞争的样本地区。三家公司在此地的竞争日趋白热化，原因显而易见：一方面，广东经济发达，油品需求量巨大，成品油消费量占到全国的XX年中期的那场“油荒”也最早在广东发端。此外，作为沿