严寒地带墩身冬季施工技术.docVIP

申报中级职称论文二 严寒地带墩身冬季施工技术 单位：中交一航局第二工程有限公司 姓名： 2012年4月20日 严寒地带墩身冬季施工技术 赵军 中交一航局第二工程有限公司，青岛，266071 摘要：严密的冬季施工措施是严寒地带墩身冬季施工质量的保障，本文通过总结哈大客运专线876#～879#墩身冬季施工的经验，指出了严寒地带墩身冬季施工中应该注意的一些问题，对类似工程有一定的借鉴意义。 关键词：严寒地带、墩身、冬季施工、施工技术 Construction technology of pier shafts in cold region Zhao Jun (No 2 Eng. Co. Ltd. of CCCC First Harbor Engineering Co. Ltd., Qingdao, 266071 China;) Abstract: The tight construction measures in the cold zone to protect the quality of the pier construction in winter, by summing up the Hada Passenger Dedicated 876 #～ 879 # pier’s construction experience in winter, pointing out that some of the issues should be noted that in the cold zone pier construction in winter,a reference for similar projects. Key words: Cold zone、Pier、Winter construction、Construction Technology 1、工程概况 第二松花江特大桥全长56.46Km,起讫里程DK775+034.65～DK832+748.59,位于吉林省德惠市与扶余县境内。其中DK803+676～DK803+788段跨越第二松花江堤防，设计采用（32+48+32）m连续梁结构，全长112米。本连续梁所对应的四个墩身为876#、877#、878#、879#桥墩，为6.8m×3.5m和6.8m×3.3m圆端型实体桥墩，桥墩平均高度为11.5米，最大墩高为13.5米。 第二松花江特大桥地处高纬度的三江平原，年平均气温4.6℃,极端最低气温-37.6℃,11月份至第二年3月份气温最低，平均温度在-20℃。冬季大风日数高达每月20d，最大风速24.0m/s，冬季地表常年积雪，最大积雪厚度为25cm，最大冻深为197cm。 由于前期承台的施工至11月份才结束，为了保障来年连续梁的施工，项目部决定对876#～879#墩身采取冬季施工。 2、前期准备 为了保证墩身冬季施工的质量，需要从以下几个方面做好前期的准备。 ⑴准备好墩身施工需要的钢模及配套零部件； ⑵准备好墩身外围搭建养护棚用的脚手架管； ⑶定做与墩身高度相匹配的养护用棉被； ⑷墩身养护用锅炉、暖风炮就位且养护使用的燃料（煤炭和柴油）准备充足； ⑸做好混凝土拌合使用的原材料的保温、加热工作及混凝土在运输过程中的保温工作； ⑹做好防火方面的工作； ⑺召集项目部及施工队相关人员开会，进行全员交底，明确各自的岗位职责。 3、工艺流程及控制要点 3.1施工工艺流程 墩身冬季施工工艺流程见图3.1-1。 图3.1-1 墩身冬季施工工艺流程 3.2主要施工工艺及控制要点 3.2.1 测量放样 在已经施工好的承台面上放样出墩身模板支立用的六个点并用红油漆做好标记，具体点位见图3.2.1-1。 图3.2.1-1 墩身模板支立点位放样图 3.2.2 承台面凿毛清理 采用风镐对承台顶面对应的墩身区域进行凿毛直至露出新鲜的混凝土面为止，清理凿毛面并用水进行清洗，确保清理面内洁净无杂物。 3.2.3 脚手架搭设 由于墩身高度较高，为了便于墩身钢筋的焊接和绑扎，在承台顶面墩身钢筋内侧用钢管脚手架搭设工作平台（见图3.2.3-1），钢管采用直径48.5mm。平台的搭设高度应与墩身高度相适应。 搭设支架过程中要及时放置纵横向剪刀撑以及必要的缆风绳，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。平台分若干层，每层四周铺设木板作为钢筋绑扎的施工平台,并在外侧及下方设置栏杆及挂设安全绿网，防止落物伤人。 图3.2.3-1 脚手架搭设 3.2.4 墩身钢筋的制作与安装 3.2.4.1钢筋制作 ⑴钢筋在加工场地下料、弯制成型，再倒运至现场进行帮扎安装，在倒运过程中不得变形。 钢筋加工前表面的油渍、漆污、水泥浆和能用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部弯曲。加工后的钢筋